La UE adopta la norma que obliga a descarbonizar el transporte ligero

por El Vigía

La Unión Europea ha adoptado hoy normas más estrictas sobre emisiones de dióxido de carbono para turismos y vehículos comerciales ligeros. El objetivo de la norma es garantizar que a partir de 2030 los turismos nuevos emitan, de media, un 37% menos de CO2 y que las nuevas furgonetas emitan un 31% menos con respecto a los niveles de 2021. Entre 2025 y 2029, tanto los turismos como las furgonetas deberán emitir un 15 % menos. Esta reducción se repartirá entre los fabricantes en función de la masa media de su parque de vehículos.

La Comisión presentó la propuesta de un nuevo reglamento en noviembre de 2017, en el marco del tercer paquete de movilidad. El Parlamento Europeo aprobó su posición el 3 de octubre de 2018 y el Consejo, cinco días después. Las negociaciones con la Eurocámara finalizaron el 17 de diciembre con un acuerdo provisional, refrendado por los representantes permanentes ante la UE en enero.

La adopción del reglamento llega con las críticas de dos países, que tildan el acuerdo de poco ambicioso. Concretamente, Luxemburgo y Bélgica lamentan «el nivel de ambición que se ha acordado se encuentre muy por debajo del necesario para ajustar las emisiones de CO2 del transporte por carretera en la UE a los objetivos fijados por el Acuerdo de París. Una mayor ambición hubiese podido aportar numerosas ventajas a la economía de la UE, a su política industrial y a la integridad medioambiental de sus políticas».

La resolución del Consejo de la UE constituye el último paso del proceso legislativo, cuyo objetivo es contribuir a la consecución de lo dispuesto en el Acuerdo de París y alcanzar, de aquí a 2030, una reducción del 30% de las emisiones respecto a 2005.

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