La Terminal Intermodal de Monzón estrena su segundo apartadero

por El Vigía

El presidente de Aragón, Javier Lambán, ha participado este lunes en la inauguración de AgroTim, el segundo apartadero de la Terminal Intermodal de Monzón (TIM), en el que el grupo Samca ha invertido cinco millones de euros para impulsar el transporte ferroviario de cereales y otros productos agroalimentarios.

Lambán, que ha estado acompañado por el vicepresidente, Arturo Aliaga, y la consejera de Economía, Marta Gastón, ha destacado el potencial del corredor Barbastro-Monzón-Binéfar-Monzón, especialmente en el sector cárnico de la comarca de La Litera, al considerar que “puede encontrar una salida a sus mercancías hacia los puertos a través de esta terminal”.

La nueva línea de negocio para el transporte de graneles está emplazada también en el polígono de La Armentera y cuenta con una superficie de 35.000 metros cuadrados. “Se trata de una alternativa de transporte competitiva y sostenible para un sector estratégico, como es el sector agroalimentario”, sostienen desde el Gobierno de Aragón.

Las instalaciones están preparadas para la entrada de hasta cinco trenes semanales y con capacidad para 15.000 toneladas de almacenamiento. Desde la primera semana de septiembre están recibiendo regularmente un tren semanal procedente de Tarragona y con perspectivas de un segundo tren, en un plazo corto de tiempo que complemente el servicio ferroviario de AgroTIM.

La infraestructura ha sido adaptada para el depósito de contenedores frigoríficos. Con una losa hormigonada de 1.420 metros cuadrados, dispondrá de una capacidad de almacenamiento de 60 unidades conectadas a la red para mantener la cadena de frío.

“Negociaciones avanzadas” con los puertos de Barcelona y Tarragona

La Terminal Intermodal de Monzón, perteneciente al Grupo Samca y que inició su actividad en 2011, está en “negociaciones avanzadas” para la entrada en el capital de los puertos de Barcelona y de Tarragona, como explica el Gobierno de Aragón, que destaca los proyectos de crecimiento previstos para la plataforma.

La sociedad está ya trabajando con Adif para ampliar la tercera vía, “que supone una mejora sustancial, al permitir gestionar cuatro trenes diarios, reduciendo los tiempos de espera de las composiciones”. Desde el Ejecutivo aragonés señalan que la ampliación de la vía de la estación de Selgua a 750 metros permitirá la llegada de trenes más largos y competitivos a la terminal y, sobre todo, reducirá el tiempo de las maniobras al no tener que partirlos, dado el desajuste que existe en longitud entre la vía de conexión a las dos terminales y los trenes que se manejan.

La terminal ha obtenido este año la certificación como Local Autorizado para Mercancías de Exportación y se encuentra en trámites para la obtención del Almacén de Deposito Temporal (ADT) y Operador Económico Autorizado (OEA). “Supondrá un importante ahorro de tiempo para los clientes en cuanto a tareas administrativas, debido a su consideración como puerto seco interior”, sostiene el Gobierno.

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