La siniestralidad en las carreteras de La Rioja se dispara pese al desvío de camiones

por El Vigía

CETM La Rioja ha trasladado su “enorme preocupación” por las 14 víctimas mortales registradas en las carreteras de esta comunidad en 2019 pese a los desvíos de camiones, una medida que se tomó en teoría para reducir la siniestralidad viaria. Tras lamentar este triste dato, los transportistas riojanos ponen de relieve el hecho de que los desvíos obligatorios de camiones a las autopistas de peaje, aplicados en La Rioja, además de otras comunidades como Catalunya, resultan “ineficaces e insuficientes”.

Desde la organización advierten que “no podemos entender cómo, pese al desvío obligatorio de camiones a la AP-68, que tantos inconvenientes y consecuencias negativas está conllevando para el sector del transporte de mercancías en nuestra comunidad y para el desarrollo económico del conjunto de la industria riojana, el número de fallecidos en esta carretera es similar al registrado los años previos al desvío”.

CULPABILIZAR AL TRANSPORTISTA

Si bien es cierto que 2017 fue especialmente trágico en la N-232, con 17 víctimas mortales, la media en los últimos diez años se sitúa en seis fallecidos anuales. Una cifra que, en opinión de los transportistas, “viene a demostrar que el desvío obligatorio de camiones no es la solución a este grave problema, dado que estos aterradores datos ya han sido superados en lo que llevamos de 2019”.

La patronal riojana rechaza las palabras de la responsable de Tráfico riojana, cuando afirma que “si hubieran circulado camiones el número de accidentes hubiera sido, sin duda, mayor”, culpabilizando así al sector, pese a los esfuerzos “constantes y continuados” de los transportistas por reducir la siniestralidad.

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