La Junta de Andalucía promueve un Pacto por el Ferrocarril

por El Vigía

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha reclamado este miércoles la necesidad de firmar un Pacto por el Ferrocarril que “venga a paliar las carencias existentes”. En su opinión, el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias en Andalucía tiene aún “un largo camino por recorrer”, ya que actualmente su cuota en tráfico de mercancías se limita a un 1%, según sus datos.

Carazo ha realizado estas declaraciones en la jornada informativa del Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía (Pitma) 2021-2027, en la que ha defendido que el nuevo plan estará cimentado “en una sólida base financiera”, contará con una programación “realista” y pondrá las bases de una nueva orientación en la política de infraestructuras del transporte y la movilidad basada en la sostenibilidad.

La consejera se ha referido en su comparecencia a la reunión “que hemos pedido con el ministro de Transportes, de la que sigo a la espera”, ya que considera “clave” que para la elaboración del Pitma se pueda contar con la información de los planes del Gobierno central en materia de infraestructuras. “No es de recibo que tomen decisiones sin informarnos porque afectan a nuestra planificación”, ha señalado Carazo.

En su opinión, Andalucía parte de un plan de infraestructuras, el Pista 2020, “con unos niveles de ejecución que no alcanzaban el 46% de las inversiones previstas, donde muchas de las actuaciones que se recogían ni siquiera contaban con un proyecto”.

Marifrán Carazo ha avanzado que en el nuevo Pitma serán claves la finalización de obras como la autovía de Almanzora, el aumento de la capacidad de tramos de carreteras convencionales con tráfico superior a los 10.000 vehículos al día, subsanar carencias de algunas carreteras del entorno rural para frenar la despoblación y mejorar el estado de conservación las carreteras.

Además, la consejera ha destacado el papel de las áreas logísticas y de los puertos en este plan estratégico. “Ligadas a las carreteras y al ferrocarril deben estar las áreas logísticas –según la consejera– porque tenemos una gran demanda de suelo logístico en Andalucía y una falta de espacios que hay que resolver”. En este sentido, también ha recalcado que los puertos son las infraestructuras “con más potencial” para generar riqueza y empleo.

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