La Junta auditará a la Agencia Pública de Puertos de Andalucía

por El Vigía

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó el sábado encargar a la Intervención General de la Junta de Andalucía que incluya en el Plan de Control Financiero de 2019 una auditoría «para comprobar la correcta distribución de competencias entre las consejerías y las agencias, la vigencia de los objetivos que en su día justificaron la creación de estas entidades y si constituyen el medio más idóneo para lograr sus fines».

Esta actuación, la primera aprobada por la nueva Junta que preside Juanma Morena, se desarrollará sobre 12 agencias públicas empresariales, entre las que se incluye a la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. Los plazos ofrecidos por la Junta señalan que se dispondrá de un informe provisional en un plazo de 45 días y explican que el objetivo es «ejecutar un modelo de supervisión continua de las entidades dependientes de las consejerías y evitar así la existencia de duplicidades innecesarias, a fin de reducir o reorientar el gasto superfluo en la financiación de los servicios esenciales».

La Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), cuya responsable actual es Mariela Fernández- Bermejo, directora gerente de la entidad, es una empresa de derecho público adscrita a la Consejería de Fomento y Vivienda, «competente para el desarrollo y aplicación de la política portuaria y la relativa a las áreas de transporte de mercancías del Gobierno de la Junta de Andalucía», según se explica en la memoria de la sociedad.

Fue inicialmente creada como Empresa Pública de Puertos de Andalucía en 1991, pero en 2001 se amplió el objeto social de esta entidad a la gestión de las áreas de transporte de mercancías andaluzas. En 2007 se cambió su denominación a la actual de Agencia Pública de Puertos de Andalucía.

La labor que desarrolla la APPA se concreta en la gestión del sistema portuario autonómico, que se eleva a 37 puertos, de los cuales 24 son gestionados directamente, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, y el resto de forma indirecta, por concesionarios. Además, está implantando una red de 11 áreas logísticas, siete de ellas vinculadas a nodos portuarios y el resto en el interior del territorio.

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