La IRU riñe a Bruselas por desdeñar la demanda de más parkings seguros

por El Vigía

La Unión Internacional de la Carretera (IRU) ha acogido favorablemente el desbloqueo del primer paquete de movilidad en el Parlamento Europeo, aunque con matices. «Si bien distan mucho de ser perfectos, los compromisos encontrados permiten que las discusiones avancen», afirma la organización. Matthias Maedge, portavoz en la UE, considera positivo que «se eviten varios años de incertidumbre adicional y un mosaico de soluciones nacionales», aunque puntualiza que los puntos de vista del Parlamento «no son especialmente sólidos y dejan muchas preguntas sin respuesta».

MATTHIAS MAEDGE
«La IRU seguirá trabajando con los legisladores de la UE para encontrar soluciones viables, centrándose en la aplicación práctica de las nuevas normas para los operadores»

En primer lugar, Maedge da la bienvenida a la norma que obliga a los conductores a pasar su descanso semanal regular en casa cada cuatro semanas. «Una menor flexibilidad en la reducción de los tiempos de descanso semanal sería contraproducente», apunta.

Aunque respeta los puntos de vista divergentes que siguen existiendo, incluso a nivel de la industria, en relación con algunos puntos del paquete de movilidad, IRU lamenta que se hayan rechazado las enmiendas que reclaman más zonas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas. En este sentido, la entidad pide a los legisladores que presten «mayor apoyo» a un aumento «tangible» del número de aparcamientos certificados durante la próxima legislatura.  Estas son «fundamentales» para garantizar unas condiciones de trabajo adecuadas a los conductores profesionales, teniendo en cuenta que «el transporte por carretera se enfrenta a la mayor escasez de conductores profesionales en décadas, con un 20% de los puestos de conducción vacantes».

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