La IRU advierte a la Comisión Europea de que "forzar el cambio modal no funcionará"

por El Vigía

La organización internacional del transporte por carretera (IRU) ha emitido un comunicado para cargar contra la propuesta de la Comisión Europea de actualizar la directiva de transporte combinado. Según esta organización la medida «no considera la necesidad de una mejora general de la red logística y de transporte de mercancías multimodal y se centra demasiado en forzar el transporte de mercancías fuera de las carreteras y transferirlo a otros modos de transporte».
En opinión de Marc Billiet, que lidera las actividades de la IRU en los asuntos del transporte de mercancías de la UE, considera que «el punto central de la propuesta de la Comisión debería ser la mejora de la eficiencia y la capacidad de toda la red multimodal de transporte y logística de la UE. Las políticas que apuntan a forzar el cambio modal no funcionan. No hemos visto ningún cambio significativo en el cambio modal en los últimos 25 años y esta propuesta no cambiará nada «.
La valoración de la IRU es que la Comisión ha identificado correctamente una serie de deficiencias en la actual directiva combinada de transporte, tales como la escasa concreción en la definición de transporte combinado; los métodos obsoletos requeridos para proporcionar la evidencia; y los desafíos que surgen debido al uso del transporte combinado para evadir las restricciones de acceso al mercado del transporte por carretera de la UE. truck_in_seaport
Sin embargo, IRU advierte que la Comisión «no ha ido lo suficientemente lejos como para proporcionar soluciones para una mayor claridad, competencia más justa, eficiencia y buena aplicación». La asociación admite estar «sorprendida» por el enfoque discriminatorio respecto a la elección de modos de carga distintos a la carretera que pueden utilizarse como parte del transporte combinado y destaca que la propuesta de la Comisión también corre el riesgo de continuar distorsionando la competencia en el sector del transporte de mercancías por carretera de la UE.
«Sería mejor incentivar el uso de vehículos con concepto modular europeo en el transporte combinado a fin de reducir el número de camiones necesarios en combinación con otros modos de transporte, cuya capacidad sigue aumentando», sostiene en un comunicado.
En opinión de Marc Billiet, «la Comisión ha perdido la oportunidad de alinear aún más las diferentes normas nacionales de transporte combinado, especialmente en términos de incentivos, y para aclarar aún más la definición y el alcance de las operaciones de transporte combinado de la UE». Billet traslada ahora al Parlamento Europeo y el Consejo «la responsabilidad primordial de seguir mejorando la propuesta de la Comisión y la IRU está dispuesta a cooperar en este trabajo».

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies