La inversión pendiente en el Corredor Atlántico asciende a 16.800 millones

por El Vigía

El ministerio de Fomento ha presentado hoy las actuaciones previstas en el Corredor Atlántico, «un proyecto que ofrece una visión de España moderna, cohesionada y competitiva». El ministro José Luis Ábalos ha destacado que cuando todas las actuaciones estén en servicio, tanto viajeros como mercancías, la inversión ejecutada en este corredor superará los 41.000 millones de euros. El ministro ha asegurado que las actuaciones pendientes ascienden a 16.872 millones.

Para el ministro, se trata de un «auténtico proyecto de Estado», ya que beneficia a Galicia, Asturias, Castilla y León, Extremadura, Andalucía, País Vasco, Castilla – La Mancha, Madrid y Cantabria. En la presentación del proyecto ha participado también la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera.

El titular de Fomento ha destacado que tanto el Corredor Atlántico como el Mediterráneo, presentado hace meses, responden juntos a una «idea de país al servicio de viajeros y mercancías» y que no suponen «realidades independientes». Las actuaciones del Corredor Atlántico previstas modernizarán una red «bastante abandonada y que corre el riesgo de quedarse obsoleta», según Ábalos. Se trata de la electrificación, implantación de ERTMS, duplicación de vías, aumento de velocidades, mayor longitud de trenes y mayor carga por eje, entre otras.

JOSÉ LUIS ÁBALOS
«Las actuaciones del Corredor Atlántico tienen una vocación de compensar desequilibrios, de recuperar retrasos y de explotar las capacidades, como la tradición industrial, la laboriosidad o el emprendimiento característicos de la España atlántica»

Estas inversiones se traducirán en mejoras de los servicios logísticos para las empresas industriales y exportadoras de las comunidades atlánticas. Se buscan menores tiempos de tránsito y, en consecuencia, menos costes e incidencias y menos trámites. También más fiabilidad para las mercancías que transiten desde los puertos hasta el centro de Europa, en ancho estándar, por vía electrificada, sin barreras burocráticas o técnicas.

Para Ábalos, el proyecto también afecta a la estructura del país, dado que el peso demográfico y económico en España ha tendido a «gravitar algo más» hacia el Mediterráneo y Madrid que hacia el oeste peninsular.

«A los empresarios les corresponde crear la actividad económica que les de uso y que nos empuje a las administraciones a mejorarlas aún más».

Por otro lado, el ministro ha resaltado el valor del Corredor Atlántico como infraestructura para integrarse en Europa y en el mundo. Para unir e integrar un espacio europeo abierto e interoperable. Asimismo, ha reivindicado la Red Transeuropea de Transporte y de sus corredores. En este sentido, el responsable del departamento ha anunciado que «se va a trabajar para que estas inversiones tengan continuidad en nuestros vecinos Francia y Portugal», que es el «propósito fundamental» de los corredores transeuropeos.

Finalmente, el Gobierno se propone mejorar las sinergias entre el sector público y el sector privado. Al primero mediante la «adecuada» planificación y creación de infraestructura, que facilite la participación de la iniciativa privada. «A los empresarios les corresponde crear la actividad económica que les de uso y que nos empuje a las administraciones a mejorarlas aún más», ha añadido. Y ha puesto como ejemplo los modelos de gestión de las terminales portuarias y ferroviarias, que impulsan su participación.

 

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