La inmologística prevé un aumento de la superficie destinada a las devoluciones 

por El Vigía

El aumento del e-commerce durante los últimos meses se está traduciendo en un incremento de la superficie logística destinada a logística inversa que gestione un gran número de devoluciones. Es una de las principales conclusiones del último estudio de CBRE sobre los cambios a los que se enfrentará el sector logístico a raíz del covid-19, que concluye que debido a la saturación en volumen de pedidos y a los posibles errores en la compra online por parte del nuevo consumidor inexperto, las devoluciones han aumentado hasta un 25% durante el confinamiento.

El estudio constata que numerosos retailers se han encontrado con el problema de no disponer de espacio destinado a tal fin, por lo que tendrán que empezar a plantearse aumentar la superficie logística destinada al flujo inverso de mercancías. De hecho, se estima que para los próximos años, del total de la superficie contratada vinculada al comercio electrónico, entre un 15% y un 20% corresponderá a espacio relacionado con logística inversa. En concreto, este incremento de espacio podrá hacerse a través de dos posibilidades: la ampliación de superficie en la misma nave o la creación de naves “pulmón” anexas a naves logísticas ya existentes.

“Se estima que para los próximos años, del total de la superficie contratada vinculada al comercio electrónico, entre un 15% y un 20% corresponderá a espacio relacionado con logística inversa”

Otra posibilidad que empiezan a plantearse los retailers es la reconversión de locales comerciales en puntos de almacenaje y distribución, lo que permitirá reducir los costes de la logística inversa, ya que aquí los clientes deberán devolver los productos que no quieran quedarse.

Además de la superficie destinada a la gestión de las devoluciones, desde CBRE comentan que el crecimiento del e-commerce se traducirá también en un aumento de grandes plataformas de almacenaje alejadas de las ciudades, cada vez más automatizadas. Asimismo, los expertos constatan que se producirá un aumento de naves de proximidad de alta rotación y naves de cross-docking cercanas a las grandes ciudades.

AUMENTO DE LAS NAVES DE FRÍO

Otra de las tendencias que constata la consultora es un incremento en la demanda de naves de almacenamiento en frío debido al crecimiento de la compra de frescos online. Pese a que en España, el canal online para este segmento ha tenido siempre una cuota de mercado muy baja, alrededor del 1%, por detrás de países como Francia y Reino Unido, con el confinamiento las ventas han alcanzado hasta un 12%.  Además, con el confinamiento, los productos más demandados han sido aquellos de primera necesidad incluyendo también los productos farmacéuticos.

“Otra de las tendencias que constata la consultora es un incremento en la demanda de naves de almacenamiento en frío debido al crecimiento de la compra de frescos online”

En los últimos años, el mercado logístico español ha estado marcado por una escasez de producto de calidad de este tipo de naves y las que existen se han desarrollado normalmente a través de proyectos llave en mano o autopromoción. “Sin duda, a partir de ahora veremos un nuevo escenario donde se pondrán en marcha nuevos proyectos no solo bajo la formula ‘built to suit’, también desarrollos a riesgo que hasta la fecha eran casi inexistentes”, señalan desde CBRE, donde añaden que será también una oportunidad para los operadores logísticos especializados en frío que no se habían introducido en el mercado español debido a la escasez de producto de calidad imperante en el mercado de naves de frío.

MÁS AUTOMATIZACIÓN

Por otra parte, con la pandemia del covid-19 han aumentado las preocupaciones de los fabricantes y los proveedores logísticos sobre la escasez de mano de obra. Dichas preocupaciones están relacionadas con la posibilidad de que el empleado pueda caer enfermo en el lugar de trabajo y que pueda suponer un riesgo para el resto de empleados del almacén. En este sentido, “la automatización aquí se ve como una solución a estos nuevos riesgos laborales pues es capaz de producir beneficios significativos. Por ejemplo, las empresas pueden seguir operando incluso durante periodos severos de escasez de mano de obra”, apuntan los autores del documento.

Asimismo, la automatización también se puede utilizar para aumentar la capacidad, rapidez, eficiencia y reducción en el coste por entrega. De esta manera se podrá hacer frente de una manera mas eficiente a los elevados picos de demanda como ha ocurrido en los últimos meses.

Como consecuencia, se producirán cambios en las características de los edificios y en las preferencias de ubicación por parte de las compañías. La tendencia serán plataformas con alturas cada vez mayores donde poder instalar entreplantas, de esta manera se podrá reducir los costes del inmobiliario al igual que ganar en eficiencia y rapidez. Las naves multinivel será otra de las tendencias que cambiarán el panorama inmologístico en España. Todas estas naves por sus dimensiones se instalarán normalmente en las zonas más alejadas de las ciudades.

Por último, también se está empezando a dar más protagonismo a la demolición de edificios y reforma de los ya obsoletos convirtiéndolos en muchos casos en naves de última generación automatizadas y con certificados de sostenibilidad, aunque ello requiere de una gran inversión. Algo parecido va a ocurrir con las fabricas que están en desuso, puesto que podrían reutilizarse también como naves automatizadas.

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