La industria naviera vive su mejor época en 30 años

por Xavier Gual

La industria naviera española atraviesa su momento más dulce en décadas. El sector invierte como hacía tiempo no se veía, se compran nuevos buques, más grandes, rápidos, limpios y eficientes, se remotorizan otros, se acometen planes estratégicos con objetivos ambiciosos y se emprenden operaciones de calado internacional, como la de Boluda sobre la holandesa Kotug. A 1 de enero de 2019, la flota mercante de transporte controlada por empresas españolas constaba de un total de 220 buques y 4.485.725 GT. Esta cifra supone un incremento de nueve unidades respecto al ejercicio anterior y un aumento del 8,9% en el tonelaje de arqueo. Según las estimaciones de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), a final de 2019 se rondarán los cinco millones de GT, la cifra más alta de los últimos 33 años.

Navieras como Armas, Baleària o Ibaizabal están tirando del carro, sin olvidar a las compañías energéticas que han entrado a fondo en el negocio del transporte marítimo, como Cepsa o, más recientemente, Endesa. Ejemplo de ello es…

 

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