La industria de la estiba pide a la UE una competencia leal “sin distorsiones”

por El Vigía

Feport ha dirigido un manifiesto a los eurodiputados recién elegidos y los nuevos comisarios que deberán impulsar las políticas de transporte de la UE en los próximos cinco años, con los principales temas para la industria estibadora europea, que emplea a más de 390.000 trabajadores. Durante su asamblea general celebrada en Burgas (Bulgaria), la federación de empresas y terminales portuarias privadas entiende que las políticas de crecimiento, comercio y competencia (ayudas estatales, control de las fusiones y defensa de la competencia) deben reconsiderarse para que las empresas “puedan seguir siendo competitivas en el mundo multipolar en el que nos encontramos”.

Los operadores portuarios privados están innovando en procesos, después de invertir 56.000 millones de euros en los últimos diez años en equipos modernos y ecológicos, en soluciones de digitalización y TI, en inteligencia artificial y en el reciclaje y la mejora de la formación de los trabajadores.

LOS GRANDES DESAFÍOS

Según Feport, la UE se enfrenta a grandes desafíos, como la crisis climática, la demografía mundial, el reajuste de las relaciones de poder y entre las potencias comerciales mundiales, y la cohesión interna. En este contexto, advierten, una coordinación reforzada entre las políticas de transporte, crecimiento, competencia y comercio “sería especialmente bienvenida cuando se trate de empresas de terceros países que invierten en la UE con subvenciones públicas, mientras las empresas de la UE luchan por entrar en los mercados de esos países”.

Dado que cada vez más agentes de la cadena logística marítima proponen servicios puerta a puerta, las empresas y terminales portuarias piden a los reguladores de la UE que evalúen periódicamente “si las medidas de apoyo a un sector concreto no están distorsionando la competencia hacia otros agentes o facilitando la integración vertical en beneficio de un colectivo en particular”. Finalmente, señalan que los beneficios para los clientes y el aumento de la eficiencia “deberían seguir siendo los principales impulsores de la consolidación o la integración vertical”.

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