La Generalitat de Catalunya, las cámaras de comercio y los puertos de Barcelona y Tarragona se unen para impulsar el Corredor Mediterráneo

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El departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, las cámaras de comercio y los puertos de Barcelona y Tarragona han creado una oficina única para potenciar el Corredor Mediterráneo. Los máximos responsables de estas instituciones han firmado hoy en el marco de Salón Internacional de Logística (SIL) un protocolo de colaboración para la creación del Comité de Desarrollo Intermodal de Transporte de Mercancías de Catalunya, que, en la práctica, supone la creación de una oficina única para potenciar el Corredor Mediterráneo y fomentar así la actividad económica y el potencial logístico de la zona.

El consejero de Territorio, Santi Vila, ha destacado que el comité actuará como lobby para conseguir dar respuesta al gran reto de la intermodalidad en el transporte de mercancías: «No siempre hemos sabido hacerlo, pero ahora estamos en camino». Además, ha resaltado la importancia del puerto de Tarragona para el sector de la petroquímica, ya que el polígono químico tarraconense representa el 25% de la actividad del sector en España, y ha recalcado que el de Barcelona es referente en el Mediterráneo y en el mundo: «Aspiramos a ser la puerta de acceso para el mercado asiático».

El vicepresidente del Consejo General de Cámaras de Comercio de Catalunya, Domènec Espadalé, ha puesto el acento en que las infraestructuras deben servir para dar facilidades a los operadores logísticos y a las industrias de Catalunya, así como para potenciar el transporte intermodal y «llegar a toda Europa y el mundo».

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Sixte Cambra, ha apuntado que «si las inversiones portuarias no se complementan con mejores infraestructuras y una implementación de la eficiencia, los objetivos estratégicos por los que se acometen las inversiones no se podrían alcanzar», y ha agregado que el objetivo de este comité es el de desarrollar la zona de influencia de los puertos.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Andreu, se ha mostrado satisfecho con que la conexión de ancho europeo «cada día esté más cerca», y ha asegurado que el protocolo rubricado este martes será todo un éxito, ya que contribuirá a mejorar la gestión y la eficiencia.

El principal reto del comité catalán será aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías e impulsar el Corredor Mediterráneo, fomentando así la actividad económica y el potencial logístico de la región. El comité se encargará asimismo de estudiar nuevas alianzas entre operadores públicos y privados para promover los nuevos servicios de transporte ferroviario y las conexiones con puertos y grandes empresas.

La creación de este organismo nace del proyecto iFreightMED-DC, una colaboración de cinco regiones europeas (Francia, Italia, Eslovenia, Croacia y Catalunya) liderada por la consejería de Territorio y Sostenibilidad de Catalunya y que se inscribe dentro del programa MED de cooperación transnacional de la Unión Europea, con un presupuesto global de dos millones de euros y con una cofinanciación de los fondos Feder del 75%.

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