La CNMC pide a Adif que retire las bonificaciones por el uso de la infraestructura en cuatro años

por El Vigía

La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha aprobado una resolución sobre la propuesta de cánones de Adif y Adif Alta Velocidad para 2018. En el caso del transporte de mercancías por ferrocarril, cuya cuota modal se ha reducido en 2016, la CNMC considera necesario que Adif retire de forma proporcional, en cuatro años, la bonificación que hasta ahora aplicaba a determinados cánones por utilización de las instalaciones de servicio.
En el caso de los cánones que se aplican a las líneas de alta velocidad (AVE), se mantendrán invariables con respecto a los de 2017, año en el que han sufrido una profunda transformación. Los cánones por utilización de las líneas ferroviarias son una serie de tarifas que las empresas ferroviarias abonan a los administradores de las infraestructuras (Adif y Adif Alta Velocidad) cuando utilizan la red ferroviaria y deben servir para cubrir los costes de esas infraestructuras.

Foto: Adif

Foto: Adif


De acuerdo con la ley del sector ferroviario, la CNMC ha analizado los costes subyacentes de los diferentes servicios soportados por la red ferroviaria y ha realizado ajustes por un importe de más de 36 millones de euros sobre los cálculos de los gestores de infraestructuras. Una vez establecidos los costes directos, la CNMC valora positivamente la congelación de los cánones ferroviarios que se aplicarán a las líneas de alta velocidad durante 2018. Estos cánones ya sufrieron una profunda transformación en 2017.
Por otra parte, la CNMC considera apropiada la subida de cánones propuesta por Adif en los servicios de larga distancia a través de red convencional. Actualmente, estos cánones se encuentran muy  por debajo de los costes.  Además, la CNMC considera necesario un tratamiento específico para los servicios turísticos ferroviarios, con el fin de que su tarificación resulte apropiada para poder competir con otros medios de transporte.

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