La Cambra alerta de la falta de vuelos cargueros directos desde Barcelona a Asia y Latinoamérica

por El Vigía

Asia Pacífico, Asia del Norte, América del Norte y Latinoamérica concentran la mayor parte de las exportaciones gestionadas desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Sin embargo, en el caso de Asia Pacífico, Asia del Norte y Latinoamérica, estas regiones no disponen de suficiente oferta de vuelos directos desde el enclave catalán a para satisfacer la demanda de carga aérea, según se desprende del último Observatorio del Tráfico Áereo elaborado por la Cambra de Barcelona.

Pese a lograr una cifra récord de 177.300 toneladas en 2019, el aeropuerto ha ralentizado el crecimiento de su actividad en el último año (-2,5%) debido a la “tendencia negativa del propio sector a nivel mundial”, que ha soportado retrocesos influido por las tensiones entre Estados Unidos y China, y el estancamiento del comercio mundial. Además, el Aeropuerto de Zaragoza, con 182.700 toneladas gestionadas, superó por primera vez al enclave barcelonés, que ha pasado a ocupar la tercera posición del ranking nacional. De todas formas, mantiene su posición en el top 25 de aeropuertos europeos de carga, según datos de ACI Europe.

El documento muestra que Qatar Airways lidera el ranking de carga aérea en Barcelona, con una cuota del 12,2% y 21.600 toneladas gestionadas, y supera por primera vez a Emirates (20.900 toneladas y 11,8% de cuota). Por su parte, UPS, DHL y Fedex lograron una cuota del 22% en el aeropuerto.

Si bien la carga aérea se mueve mayoritariamente en aviones de pasajeros, las aeronaves de carga pura (freighters) han ganado importancia en Barcelona y ya mueven el 26% de la mercancía. Esta cifra se sitúa por encima del 22% que gestionan en Madrid, pero muy por debajo del 99% de Zaragoza, lo que evidencia los distintos modelos de negocio de cada enclave.

Por sectores, Catalunya sigue liderando el ranking nacional de carga aérea en productos farmacéuticos y químicos, con un 40% de la cuota estatal en 2018, a pesar de moderar su crecimiento anual al 5,6%. Los sectores que más crecieron fueron los productos eléctricos y mecánicos (+16,2%) y los alimentarios (+14,6%), aunque todavía se sitúan lejos del sector líder, que es el textil.

En cuanto a destinos, destaca Seúl, que ha incrementado de forma exponencial las exportaciones e importaciones directas desde Barcelona (+91% y +68%, respectivamente) desde que inició la ruta en 2017. Desde la Cambra destacan que la ruta con la capital surcoreana dispone de muy buena capacidad de carga gracias a la conectividad que ofrecen tanto Korean Air como Asiana.

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