La apertura del túnel del Pertús no resta tráficos a Portbou

por El Vigía

La apertura del túnel del Pertús, por el que desde finales de diciembre transitan trenes de mercancías desde el puerto de Barcelona a Lyon sin necesidad de desviarse y detenerse en Portbou, no está restando tráficos a la histórica estación fronteriza ampurdanesa, sino que está generando nuevos tráficos de mercancías por ambos pasos. Así lo ha explicado este miércoles en rueda de prensa el responsable del área de ordenación del territorio de la Cámara de Comercio de Girona, Josep Santandreu.

«El Pertús ha acogido nuevos orígenes y destinos», ha asegurado Santandreu. Aún así, desde la Cámara se han reclamado inversiones para extender el tercer carril (que permite la circulación de trenes en ancho ibérico e internacional) hasta Portbou, «porque el túnel del Pertús se saturará pronto», al combinar el paso de trenes de pasajeros y de mercancías.

La Cámara también ha presentado el libro sobre un estudio que analiza la situación actual y las potencialidades del eje ferroviario para el transportes de mercancías en Girona. El informe marca dos escenarios, 2016 y 2026, y considera que la demarcación se convertirá en un punto central del proceso de revitalización del ferrocarril, sobre todo con la puesta en marcha del Centro Intermodal del Far d»Empordà.

Entre las principales reclamaciones están, precisamente, el desarrollo de este centro logístico del Far; tener un ancho de vía europeo hasta Portbou para las mercancías; y una variante en Girona, también para las mercancías, ya que no pueden pasar por el tramo soterrado, según ha detallado el presidente de la Cámara, Domènec Espadalé.

De todas maneras, la principal reivindicación de los empresarios gerundenses es la creación de una estación de pasajeros del AVE en el aeropuerto Girona-Costa Brava, situada sobre el mismo trazado del AVE y en la zona más cercana de la terminal del aeropuerto.

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