La alemana Hapag-Lloyd mueve un 21% más tras la fusión con UASC

por El Vigía

Los ingresos de Hapag-lloyd aumentaron un 15 % en 2018 hasta alcanzar los 11.500 millones de euros, frente a los 10.000 millones de euros de 2017, gracias a la fusión con UASC y al consiguiente aumento del volumen de transporte en un 21%, hasta alcanzar los 11,9 millones de teus. También crecieron los gastos, debido al fuerte crecimiento del volumen y por un precio medio del combustible de 421 dólares por tonelada, aumentando un 18% hasta alcanzar los 9.400 millones de euros. Con 1.044 dólares por teu, la tasa media de flete para el año se situó por debajo de 2017 (1.060 dólares por teu), con un mejor cuarto trimestre de 1.079 dólares. Sobre una base pro forma y en comparación con el negocio combinado de Hapag-Lloyd y UASC para todo el año 2017, el volumen de transporte subió un 6% y la tarifa promedio de flete subió un 2%.

Sobre la base de las cifras auditadas, el resultado neto del gigante naviero alemán aumentó a 46 millones de euros en 2018, 13 millones de euros superior al del año anterior. El resultado bruto (Ebitda) ascendió a 1.138 millones de euros frente a 1.055 millones, mientras que el Ebit se elevó a 443 millones (411 en 2017).

ROLF HABBEN JANSEN
«Aunque nuestro negocio es y seguirá siendo cíclico, las condiciones del mercado han mejorado gradualmente para las compañías navieras en los últimos años. Nuestros objetivos para 2019 son claros: mejorar los beneficios, reducir aún más nuestra deuda y crear más valor para nuestros clientes y nuestros accionistas, a la vez que nos esforzamos por convertirnos en el número uno de la calidad»

«El entorno del mercado en 2018 ciertamente no fue fácil», ha asegurado Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de la compañía. «En la primera mitad del año, las tarifas de flete estuvieron por debajo de nuestras expectativas y los precios y costos de los búnkeres aumentaron durante el año. En la segunda mitad del año, sin embargo, estos efectos se vieron parcialmente compensados, ya que nos beneficiamos de mayores volúmenes de transporte global, mejores tarifas de flete y mejoras en los costes. En general, estamos satisfechos con los resultados de 2018″, ha añadido.

A 31 de diciembre de 2018, Hapag-Lloyd tenía 6.300 millones de euros en capital y una reserva de liquidez de 1.100 millones de euros. La deuda neta ascendía a 5.400 millones de euros, 300 millones menos que un año antes.

En sus perspectivas económicas para 2019, el FMI prevé un crecimiento económico mundial del 3,5% y un aumento del volumen del comercio mundial del 4%. Hapag-Lloyd está anticipando un aumento en el volumen de transporte en 2019 en línea con el crecimiento general del mercado. Según la empresa, «asumiendo un menor incremento en la capacidad de transporte global en comparación con 2018, es probable que la tarifa promedio de flete en 2019 aumente ligeramente en comparación con el año anterior. Hapag-Lloyd también espera que el precio promedio de consumo de bunker este año sea moderadamente más alto.

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