La actividad de CLdN en Santander crece un 500% en cuatro años

por El Vigía

La naviera CLdN conecta a partir de este viernes el puerto de Santander con Liverpool y Dublín a través de una línea semanal directa. Esta conexión permite al enclave ofrecer a sus clientes servicio directo de trailers y, por primera vez, de contenedores a Inglaterra e Irlanda. El servicio ro-ro de trailers, semirremolques, contenedores, mercancía estática sobre mafi y cargas de proyecto saldrá todos los viernes a las 20 horas para llegar a Liverpool los domingos a las 18 horas y a Dublín los lunes a las 10 de la mañana. El trayecto de vuelta partirá de Dublín los martes a las 18 horas, hará escala en Liverpool los miércoles a las 16 horas y llegará a Santander los viernes a las 14 horas.

El buque Victorine, con 180 metros de eslora y capacidad para 170 semirremolques, cubrirá esta nueva ruta. La naviera luxemburguesa ha multiplicado su actividad en un 500% desde que empezara a operar en Santander a finales de 2016, sumando Liverpool y Cork a los servicios que ya ofrece a Dublín (Irlanda), Killingholme y Londres (Gran Bretaña), Esbjerg (Dinamarca) y Gotemburgo (Suecia). Ahora cuenta con un total de cuatro escalas semanales en el puerto cántabro.

Las operaciones de CLdN comenzaron a finales de 2016 en la Margen Norte, mediante la inclusión de dos escalas semanales con la línea portuguesa entre Rotterdam y Leixoes ya existente. CLdN se decantó por Santander por tratarse de un puerto líder en tráfico ro-ro en la fachada atlántica, con conexión directa, a través de autopistas libres de peaje, y servicios regulares de ferrocarril hacia el centro de España.

Desde entonces, el volumen ha aumentado y la naviera tomó la decisión de asignar buques ro-ro específicos tres veces por semana exclusivamente para operaciones portuarias entre España y Zeebrugge. Este cambio en las rutas supuso importantes ventajas para Santander, ya que se redujo el tiempo de conexión con el norte de Europa y aumentó la capacidad del buque. También se benefició del aumento de sus conexiones con los mercados británico y nórdico al hacerlo vía Zeebrugge. Fundada en 1928, la compañía con sede en Luxemburgo es especialista en short sea ro-ro, que opera 29 buques con más de 100 travesías semanales entre los puertos de Zeebrugge, Rotterdam, London, Killingholme, Dublin, Cork, Gothenburg, Esbjerg, Leixoes y Santander.

MÁS SEGURIDAD PARA LA OPERATIVA RO-RO

Por otro lado, la autoridad portuaria ya ha recibido la obra del nuevo recinto para semirremolques, reforzado con muros de hormigón, ubicado en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). Se trata de un área de 10.600 metros cuadrados para el estacionamiento temporal de los semirremolques en los tráficos de ferries. Un espacio proyectado para garantizar la seguridad cuyo perímetro consiste en un muro de hormigón de 4,4 metros de altura total, y una capacidad aproximada de 80 plazas. Las obras han concluido este jueves y han costado 470.000 euros. 

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