Japón se interesa por la estrategia de cruceros del puerto de Barcelona

por Xavier Gual

La política de cruceros del puerto de Barcelona despierta el interés del Gobierno japonés y de sus autoridades portuarias, como se ha puesto de relieve en la reunión de trabajo mantenida este martes en la sede del ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo. La delegación catalana que estos días visita el país asiático, encabezada por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Mercè Conesa, el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, y el secretario de Infraestructures, Damià Calvet, se ha entrevistado con el director general de Puertos de Japón, Masayuki Takada, el director de Planificación, Ritsuko Yamazaki, y el responsable de Relaciones Internacionales del viceministro, Eiichiro Oishi.

Conesa ha explicado la estrategia del enclave para abordar el incremento de cruceros experimentado en los últimos años, que ha llevado al recinto catalán a liderar el ranking en Europa y a situarse entre los cuatro primeros del mundo, con más de tres millones de cruceristas anuales. En este sentido, ha señalado que la estrategia crucerística de Barcelona se fundamenta sobre cuatro pilares básicos: ser puerto base, con 900 escalas y un 60% de cruceristas de puerto base, y una pernocta de dos días en la ciudad; la desestacionalización de la temporada, bonificando el atraque en meses de menor saturación turística; la digitalización, usando la tecnología para saber qué hace el crucerista; y, finalmente, la sostenibilidad, centrada en el plan para electrificar los muelles más próximos al centro de la ciudad, que contempla 60 millones de euros de inversión para los próximos años.

«Estamos inplicados en evitar la masificación y planificar con tiempo la actividad de los cruceros que recalan en la capital catalana», ha manifestado Conesa. Japón ha visto como en pocos años se ha incrementado de forma sustancial el número de cruceristas, que ahora vienen en buques más grandes. Los responsables de la política portuaria nipona se han interesado especialmente en saber cómo el enclave barcelonés gestiona los retos de la masificación y la contaminación que ello implica. Hay que recordar que alrededor del puerto de Tokio viven más de 40 millones de personas.

VUELO DIRECTO BARCELONA-TOKIO

Además, Conesa ha señalado las grandes cifras de la infraestructura, las buenas conexiones terrestres y ferroviarias para servir a un mercado de 400 millones de personas, con una elevada productividad en Best (de entre 60 y 70 movimientos hora) y que gestiona más de 3,4 millones de teus y más de 800.000 vehículos al año.

Por su parte, el consejero Damià Calvet ha destacado la «gran relación que une a Catalunya y Japón, y que ahora querríamos reforzar con un vuelo directo Barcelona-Tokio». Calvet ha reconocido el trabajo del Comité de Rutas Aáreas, donde están representados el Estado, la Generalitat y la Cámara de Comercio de Barcelona, y ha subrayado que «la prioridad número uno es este vuelo directo».

 

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