IRU y ETF urgen a abordar la escasez “sin precedentes” de conductores

por El Vigía

Empresas y trabajadores del transporte por carretera, representados a través de sus dos organizaciones internacionales más relevantes, IRU y ETF, han instado a la UE a abordar la escasez de conductores “sin precedentes” en el sector. Ambas organizaciones han renovado como interlocutores sociales con motivo del 20º aniversario del Comité de Diálogo Social de la UE para el Transporte por Carretera, celebrado este martes en el Parlamento Europeo. Presentado por el eurodiputado alemán Ismail Ertug, en el evento han participado el comisario de Empleo, Nicolas Schmit, la presidenta de la Comisión de Transporte, Karima Delli, y el director general de la DG Move, Henrik Hololei, entre otros.

La Federación Europea de Trabajadores del Transporte y la International Road Union han subrayado ante las autoridades europeas que “la escasez de conductores está aumentando de forma alarmante en la UE”, con un 20% de puestos de trabajo sin cubrir en 2019. “Las condiciones laborales son un factor innegable que contribuye a la falta de atractivo de la profesión”, advierten. Por ello han propuesto el desarrollo de zonas de aparcamiento “más seguras” para los conductores y una “aplicación eficiente” de las normas sociales en movilidad y logística.

En la actualidad, faltan unas 100.000 plazas de aparcamiento en la UE para atender la demanda, mientras que menos del 3% de las 300.000 plazas de aparcamiento existentes en la UE cumplen con la normativa de seguridad y protección
COMPLETAR LA RED CENTRAL DE SSTPA

Como interlocutores sociales, reclaman a las instituciones y a los Estados que adopten “medidas urgentes para resolver la falta y la insuficiente calidad de las zonas de estacionamiento”. La financiación y el establecimiento de normas adecuadas para crear zonas de aparcamiento seguras y protegidas (SSTPA) en el núcleo de la red europea de RTE-T debería ser una prioridad durante el próximo cuatrienio. “Necesitamos un sistema de transporte en el que las condiciones de trabajo seguras y protegidas de los conductores sean lo primero. Un sistema en el que trabajemos juntos para lograr un transporte más respetuoso con el medio ambiente, mejores condiciones de trabajo y comodidad”, ha asegurado el responsable de Carreteras de ETF, Roberto Parrillo.

El apoyo financiero de Bruselas debe permitir completar la red central de las SSTPA en esta legislatura. En cuanto a la aplicación de la normativa, ambas entidades tienen claro que debe apostarse por la digitalización de la actividad. “La UE está a punto de adoptar nuevas normas de transporte por carretera agrupadas en el Mobility Package-1. La aplicación de las normas será fundamental en los próximos años y, sin la digitalización, el desafío será enorme. Instamos a la Comisión Europea a que presente una estrategia integral sobre la aplicación de la normativa digital”, ha afirmado Raluca Marian, delegado general de IRU en Bruselas.

Artículos relacionados

1 comentarios

Jorge 21 febrero, 2020 - 19:27

Vosotros empresarios y transportistas seguid asi que vais muy bien…pagando salarios de risa con.jornadas interminables sin pagar horas extras y demas perrerias que haceis con los conductores…..
Desde aqui aconsejo que nadie se suba a un camion ya que sera explotado y humillado en el.mejor de los casos…estan avisados.

Los comentarios están cerrados.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies