IRU y ETF exigen aparcamientos seguros para camiones en toda la UE

por El Vigía

Los conductores de larga distancia se enfrentan a menudo a condiciones difíciles en los aparcamientos de camiones repartidos por Europa. Uno de cada cuatro transportistas ha sido víctima de un ataque o robo, y las instalaciones a pie de carretera ofrecen unas prestaciones por debajo de los niveles considerados aceptables. Las áreas de estacionamiento para vehículos pesados son insuficientes o necesitan «desesperadamente» una mejora. Por ello, patronales y sindicatos del transporte por carretera europeos han unido sus fuerzas para pedir a la UE y a sus Estados miembros que tomen medidas para crear una red «más densa» de áreas de aparcamiento seguro y protegido para camiones.

Representantes IRU y ETF se han reunido con la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, para recabar apoyos e incentivos específicos, y solicitar la creación de una red de estacionamientos seguros en la UE. En la actualidad, Europa sólo dispone de 300.000 plazas de aparcamiento y sólo una fracción de ellas garantiza los servicios básicos y los niveles de seguridad. Se necesitan otras 100.000 plazas.

Según el responsable de carreteras del sindicato europeo ETF, Roberto Parrillo, “el trabajo decente en el transporte por carretera sólo puede garantizarse cuando se dispone de lugares seguros y cómodos para que los conductores puedan aparcar. Lamentablemente, las áreas de estacionamiento están superpobladas y carecen incluso de instalaciones básicas”.

VIOLETA BULC
“Nuestros conductores necesitan y merecen unas condiciones de descanso mejores y más seguras. La iniciativa de hoy de nuestros socios IRU y ETF demuestra que estamos trabajando hacia un objetivo común: zonas de aparcamiento seguras, protegidas y cómodas para nuestros conductores en toda Europa”

De hecho, la falta de áreas de aparcamiento seguras y protegidas se ha convertido en uno de los principales obstáculos para los conductores de camiones, lo que dificulta la atracción de mano de obra joven y diversa al sector. “La industria ya se enfrenta a una grave escasez de conductores y para atraer nuevos talentos necesitamos unas condiciones de trabajo y descanso buenas y atractivas. En particular, queremos atraer a más jóvenes y mujeres a la profesión, y la disponibilidad de zonas de aparcamiento seguras y cómodas es una condición previa para ello”, explica Matthias Maedge, portavoz de la Unión Internacional de la Carretera IRU en Bruselas.

La Comisión Europea ha finalizado recientemente un estudio sobre áreas de aparcamiento para camiones y los interlocutores sociales esperan que siga siendo una prioridad para el próximo Gobierno europeo. Para la comisaria Bulc, que es consciente de la magnitud del problema, “la UE está tomando medidas, incluida la financiación activa de zonas de aparcamiento y la definición de normas para zonas de aparcamiento de alta calidad”.

De cara al futuro, IRU y ETF esperan que la Comisión y los Estados miembros apoyen el desarrollo de áreas de aparcamiento seguras para camiones en toda Europa. La financiación prioritaria debería realizarse a través de los Fondos CEF (Mecanismo Conectando Europa) y los Fondos Europeos de Cohesión.

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