IRU reclama una «tarificación justa» en el marco de la revisión de la directiva Euroviñeta

por El Vigía

La Unión Internacional de la Carretera (IRU) entiende que la revisión del Parlamento Europeo de la directiva Euroviñeta es una «oportunidad» para establecer un sistema de tarifación justo para los usuarios de la carretera, que garantice la igualdad de condiciones entre los diferentes modos, y reinvierta los ingresos en el sector para incentivar un transporte por carretera más limpio y eficiente.

Sin embargo, la organización advierte de que las revisiones en la legislación que aumentan la carga impositiva para los servicios de transporte comercial limitarán la capacidad de la industria para invertir en innovación y medidas para descarbonizar la actividad, y recuerda que el transporte por carretera es un sector económico vital para Europa y cualquier coste adicional impuesto hará que la UE sea menos competitiva y se pierdan empleos.

Matthias Maedge, representante de IRU en Europa, asegura que «el transporte comercial por carretera está preparado para intensificarse, pero la futura revisión de la legislación sobre el cobro a los usuarios no debe aumentar la carga fiscal a los operadores. Esto evitaría que el sector invierta en tecnologías innovadoras, más ecológicas y más inteligentes».

En el marco de la Euroviñeta existente, los vehículos pesados ​​de transporte de mercancías (HGV) ya cubren más del 130% de su infraestructura y los costos externos a través de impuestos y otras tasas. En el mercado de mercancías, la competencia intermodal sigue siendo limitada, ya que más del 75% de los bienes se transportan por carretera a distancias inferiores a 150 kilómetros, donde no existen otras alternativas de transporte viables.

La industria del transporte por carretera ya invirtió mucho en tecnologías innovadoras y logró reducir sus emisiones hasta en un 98% en los últimos 20 años, asegura IRU.

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