Hapag-Lloyd pondrá a prueba la adaptación a GNL de megaportacontenedores

por El Vigía

Hapag-Lloyd ha informado este martes que ha cerrado un acuerdo con el astillero chino Hudong Hondhoa Shipbuilding para la adaptación del buque Sajir, con capacidad para 15.000 teus, para utilizar propulsión de GNL. La naviera alemana se convertirá así en la primera que adecuará un megaportacontenedores a este tipo de combustible.

La naviera detalla que el buque funcionará con GNL y utilizará fueloil de bajo contenido en azufre (LSFO) como reserva, con un motor doble de combustible que sustituirá el actual, de fueloil pesado. «Al convertir el Sajir, seremos la primera compañía naviera en el mundo en reacondicionar un buque portacontenedores de este tamaño a propulsión de GNL», asegura Richard von Berlepsch, director de Administración de Flotas de Hapag-Lloyd. «Al llevar a cabo este proyecto piloto sin precedentes, esperamos aprender para el futuro y allanar el camino para que los grandes buques sean reacondicionados para utilizar este combustible alternativo».

El Sajir es uno de los 17 buques de la flota de Hapag-Lloyd que originalmente ya fueron diseñados para adaptarse al GNL, por lo que la naviera dispone de otros 16 buques idénticos que están técnicamente preparados para su reequipamiento. «Con la conversión del Sajir, Hapag-Lloyd estará implementando una opción tecnológica para reducir el impacto ambiental de los grandes buques», explica el grupo, que recuerda que el uso del GNL en la industria del transporte marítimo podría reducir las emisiones de CO2 entre un 15 y un 30% y las de dióxido de azufre y partículas en más de un 90%.

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