Gipuzkoa implantará un nuevo peaje en la autovía A-636 antes de 2022

por El Vigía

La Diputación Foral de Gipuzkoa ha aprobado el anteproyecto de una norma foral para establecer un nuevo peaje en la autovía A-636 entre Beasaín con Bergara que se aplicará no solo a camiones sino a todo tipo de vehículos, a excepción de las motocicletas, antes de finalizar 2021.

Dos años después de la puesta en marcha del canon que aplicó a vehículos pesados en la carretera nacional N-1 y en la autovía A-15, el Gobierno Foral considera que la medida “más eficaz, justa y coherente” es extender el pago por uso a esta autovía “por coherencia y cohesión de la red”, según el documento publicado en el Boletín Oficial de Gipuzkoa, que considera que este decisión “permitirá hacer visibles los costes generados por la construcción, el mantenimiento, la conservación y la explotación, trasladándolo a quienes usen las infraestructuras, introducir factores de equilibrio territorial interno y recuperar los importantes costes de conservación y gestión que nuestras carreteras requieren”.

El sistema que adoptará la Diputación será el mismo que en la N-1 y la A-15, por medio de tres pórticos que permitirán el pago sin detener la marcha de los vehículos. El anteproyecto detalla, además, el importe de los peajes, que para los camiones de menos de 12 toneladas supondría un coste de 4,9 euros y para los de mayor tonelaje, 6,3 euros.

Fenadismer ha emitido este jueves un comunicado para cargar contra esta decisión de la Diputación de Gipuzkoa y recuerda que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco declaró ilegal en abril de 2018 el peaje a camiones en la N-1 y A-15. “Pese a ser declarado ilegal el citado peaje, por su carácter discriminatorio, la Diputación de Gipuzkoa decidió mantenerlo vigente hasta que el Tribunal Supremo resuelva en próximos meses sobre el recurso de casación interpuesto tanto por el propio Gobierno provincial como por las Juntas Generales de Gipuzkoa, para de este modo mantener los ingresos millonarios que mensualmente recauda de los transportistas, aún con el riesgo de tener que devolverlo en caso de que el Tribunal Supremo finalmente ratifique la nulidad del peaje”, sostiene la federación.

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