Gasnam reivindica el gas como el gran aliado del transporte ante el reto climático

por El Vigía

“El gas de origen renovable es un claro aliado para la descarbonización del transporte y para los objetivos climáticos y de desarrollo social que promueve Europa”. Son palabras de Francisco López, presidente de Gasnam, durante la apertura del VII Congreso de esta asociación, celebrada este miércoles y que ha sido inaugurada por el presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, y por el secretario de Estado de Energía, José Domínguez.

Durante su intervención, José Domínguez ha resaltado que «el proceso de descarbonización del transporte pasa por la gasificación y, más adelante, por la gasificación renovable». Según ha señalado el secretario de Estado de Energía, «el gas natural es una alternativa que reduce de forma determinante las emisiones de GEI y que dará paso a la introducción de los gases renovables en la movilidad, que, sin duda, jugarán un papel fundamental».

Por su parte, Ángel Garrido ha destacado que “Madrid es una de las ciudades con mayor utilización del gas para la movilidad sostenible”. «Estamos desarrollando una red de transporte público eficaz y sostenible y para ello contamos con el gas natural, una alternativa respetuosa con el medio ambiente” ha asegurado.

La primera mesa redonda del Congreso ha reunido al vicepresidente ejecutivo de Scania, Mathias Carlbaum; Marcelino Oreja, consejero delegado de Enagás; Adolfo Utor, presidente de Baleária, y Ramón Calderón, director de Movilidad Sostenible de Seat.

Mathias Carlbaum ha asegurado que “el objetivo de Scania es que el 25% de sus vehículos sean de gas natural. En la actualidad contamos con un 5%% de vehículos de gas en nuestra flota”. Además, ha insistido en la necesidad de que “todas las tecnologías disponibles trabajen juntas para alcanzar los objetivos climáticos”.

Por su parte, Adolfo Utor, atendiendo al transporte marítimo, ha asegurado que España está a la vanguardia en la gestión de GNL con infraestructuras y empresas potentes en el sector. Según los datos ofrecidos por Utor, «el 85% de la flota de Baleària en 2020 navegará con GNL».

Ramón Calderón ha señalado tres grandes ventajas del biometano: “neutralización del CO2, valorización de residuos y su capacidad de almacenamiento”. Además, ha asegurado que «el vehículo impulsado por gas renovable en su ciclo total de vida, contamina menos de un eléctrico que usa electricidad renovable».

Por último, Marcelino Oreja ha puesto en valor el gas natural como una “energía imprescindible por su versatilidad y poder calorífico, a día de hoy, no tiene sustituto e n ámbitos como la industria. Es la única opción existente para descarbonizar el transporte marítimo, el pesado por carretera y el ferrocarril”.

En la jornada ha participado también el eurodiputado y ponente de la directiva de Energías Renovables, José Blanco, que ha pronunciado la conferencia magistral que, según ha dicho, será su último acto público. El eurodiputado ha explicado que la directiva establece que como mínimo un 14% de la energía empleada para el transporte en 2030 debe ser de origen renovable y al menos el 3,5%% deberá ser biometano producido a partir de residuos. “En 2050 la UE debe estar totalmente descarbonizada. La electrificación tiene sus límites, hay que tener en cuenta todos los vectores energéticos que puedan aportar energía asequible, limpia y rentable como el biogás, el gas natural sintético o el hidrógeno”, ha asegurado.

Trabajo pendiente en el desarrollo del gas renovable

En el congreso se ha abordado también el escaso desarrollo del gas renovable en España. Frente a las casi 600 plantas de biometano que existen en Europa, en nuestro país contamos solo con una, a pesar de que tal y como ha explicado Francisco Repullo, presidente de la Asociación Española de Biogás, el potencial de biometano de España es de 34TWh, lo que equivale al combustible necesario para propulsar cuatro millones de vehículos.

“El gas renovable también mejora la gestión de los residuos orgánicos aprovechándolos para generar energía y reforzando así la economía circular. Asimismo, supone un apoyo al desarrollo rural y a la fijación del empleo y población en entornos agrícolas y ganaderos”, ha asegurado Repullo.

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