Froet alerta del riesgo de «colapso total» del transporte ante el Brexit

por El Vigía

La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (Froet) exige soluciones a los «muchísimos problemas» que asolan al sector que, «lejos de resolverse, siguen agravándose», como la euroviñeta, la competencia desleal de las empresas buzón, los cortes de carretera de los chalecos amarillos, o la incertidumbre ante el Brexit. Díaz alerta que esta situación del mercado afecta a la rentabilidad de las empresas que les impide disponer de recursos para inversiones.

Así se lo ha trasladado el reelegido presidente de Froet, Pedro Díaz, al presidente murciano, Fernando López Miras, en la reunión que ambos han mantenido en la sede del Gobierno regional.

PEDRO DÍAZ

“Si con el Brexit se pusiera un trámite de aduana que, por ejemplo, fuera de diez minutos, nos encontraríamos con un colapso total, y no habría capacidad para albergar todos los vehículos”

RIESGO DE COLAPSO POR EL BREXIT

En cuanto al Brexit, el presidente de Froet reconoce que la situación es incierta y advierte que sin demoras en las fronteras ya se están produciendo colapsos en las vías de acceso, debido a que el eurotúnel y el ferry están prácticamente llenos. “En España, las fronteras de Irún y La Jonquera se han reducido un 90% y esos espacios los han ganado los municipios, y sería impensable ahora tener que hacer espacio nuevo”, asegura Díaz. Y recuerda que “el tipo de mercancías que tienen como destino Reino Unido es perecedera y por su coste no puede ir en avión, sólo puede llegar por camión”.

Por otro lado, el reelegido presidente de los transportistas murcianos insiste en la no aplicación de la directiva euroviñeta en la red viaria, una medida que supondría «un perjuicio importante a territorios periféricos como la Región de Murcia, que se ven obligados a realizar muchos kilómetros para llegar a la frontera».

Igualmente, pide la derogación del desvío obligatorio de camiones hacia vías de peaje. En la misma línea, reclama que España exija a la UE el cumplimiento del reglamento de libre circulación de mercancías (conocido como reglamento fresas), ante los chalecos amarillos. Y que, de no cumplirse, se establezcan sanciones contundentes disuasorias para el Estado que incumpla y un procedimiento indemnizatorio efectivo para las empresas que lo sufran.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies