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Francia cobrará una viñeta de 1.200 euros anuales a los camiones

El Vigía

19 octubre, 2018

La ministra de Transportes detalla a los transportistas el impuesto que aplicará tanto a camiones franceses como extranjeros

La ministra de Transportes de Francia, Elisabeth Borne, ha confirmado este viernes que el Ejecutivo aprobará el establecimiento de una viñeta fija a los camiones, tanto franceses como extranjeros, que transiten por las carreteras francesas. En un encuentro mantenido con las asociaciones de transportistas FNTR, Unostra , CSD y TLF, Borne ha avanzado que el importe de la tasa supondrá un coste de 430 euros anuales para los camiones de tres ejes y de 1.200 euros al año para vehículos de cuatro o más ejes.

Además, la ministra también ha anunciado que el reembolso parcial del impuesto sobre los carburantes a favor de los transportistas se verá reducido en seis céntimos, por lo que el impuesto del gasóleo soportado pasará a ser de 49,19 céntimos por litro. 

El comunicado emitido de forma conjunta por las asociaciones francesas explican que las compañías de transporte que hayan pagado la viñeta podrían obtener un reembolso al presentar su solicitud de reembolso de impuestos sobre el combustible. En cambio, los operadores que no lo reclamen, no obtendrán este reembolso.

Las asociaciones explican que quedan todavía muchos elementos técnicos por definir y ya han adelantado que celebrarán una reunión en el ministerio el próximo martes.

Desde Fenadismer han reaccionado con críticas a este nuevo paso de Francia por aplicar la viñeta. Se trata, como detalla la federación, del quinto intento del Gobierno francés por poner en marcha esta tasa, “tras los sucesivos aplazamientos llevados a cabo en los años 2013, 2014 y su posterior suspensión definitiva en 2015 como consecuencia de las movilizaciones llevadas a cabo por los transportistas y agricultores franceses”, detalla en un comunicado.

La federación insiste en su rechazo al establecimiento de este impuesto, “dado que España será uno de los países más afectados por la misma, teniendo en cuenta que la gran mayoría de los flujos de transporte de mercancías por carretera con origen o destino a la Unión Europea, deben utilizar obligatoriamente la red viaria francesa, por la que transitan más de 100.000 camiones españoles autorizados para realizar transporte internacional, y que la mayoría de los productos españoles que se exportan tienen un bajo valor intrínseco, por lo que el establecimiento de la ecotasa provocaría un importante incremento del precio final de la mercancía al situarlo en los mercados centrales europeos, y por tanto, una pérdida de competitividad frente a los productos de terceros países”.