Fomento presentará un plan de eficiencia lumínica en las carreteras españolas

por El Vigía

El ministro de Fomento, José Blanco, ha asegurado esta mañana que en breve presentará un plan de eficiencia energética en la iluminación de las carreteras españolas. Su objetivo, según ha reconocido durante su comparecencia ante los medios para valorar el laudo arbitral del conflicto entre controladores y AENA, «es lograr un ahorro de hasta el 50% en el gasto actual de iluminación de carreteras».

Sin embargo, Blanco no ha podido dar más datos concretos de cómo se llevará a cabo este plan o qué medidas concretas contempla «puesto que estamos trabajando en este momento en ello». En este sentido, el responsable de Fomento ha insistido reiteradamente que la reducción a 110 km/hora como velocidad máxima en las autopistas y autovías de España será una medida «excepcional y transitoria» hasta que la balanza económica nos permita volver a la normalidad.

Blanco, que se ha sorprendido de que ésta medida haya tenido en comparación con otras adoptadas de eficacia energética, tanta repercusión, ha vuelto a indicar que la reducción en el límite de velocidad máxima solo busca «ahorrar energía y evitar que la factura del precio del petróleo no ponga en peligro la recuperación de la economía española». En este sentido, cree que los 250.000 euros que costará adaptar la señalización actual es «irrelevante» dentro del gasto total destinado a conservación de carreteras.

Cuestionado por El Vigía sobre si además de esta medida de ahorro de gasto por el precio que está adquiriendo el barril de petróleo se tomará alguna específica para los grupos profesionales que más lo demandan, como los transportistas por carretera, el ministro ha eludido dar una respuesta concreta argumentando que en la reciente reunión que mantuvo con el sector “no fue en ese momento, una de las peticiones más demandadas». Asimismo, tampoco ha sabido explicar con claridad
porqué en junio de 2008 no se adoptó la medida de reducción de velocidad para ahorrar y ahora sí cuando el precio del barril en ese momento era incluso superior al actual.

Aena, «no hay conflicto laboral»

Respecto al otro conflicto laboral que vive Aena por la privatización parcial de la compañía, Blanco cree que «no hay realmente conflicto laboral». Aena, ha asegurado, «seguirá siendo una empresa pública estatal en la que se da entrada al capital privado a través de un régimen de concesión en la gestión de algunos aeropuertos». Aena es, ha dicho, «una empresa líder en el mercado internacional y debemos ayudar a su eficiencia y competitividad». Por ello, para el ministro «si hemos resuelto el conflicto con los controladores, también seremos capaces de encontrar un acuerdo con los trabajadores de Aena antes de Semana Santa, y ya estamos en conversaciones con los sindicatos».

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