Fomento nombrará un coordinador del Corredor Atlántico

por El Vigía

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha anunciado, durante una reunión mantenida con el presidente de Asturias, Javier Fernández, que próximamente se presentará el Plan Director del Corredor Atlántico con 19 líneas de actuación y se nombrará un coordinador de esta infraestructura. Su objetivo será articular la relación entre Adif, Renfe y el resto de los agentes implicados en la gestión de esta infraestructura.

Desde el Gobierno aseguran que el Corredor Atlántico es tan prioritario como el Mediterráneo, ya que ambos responden a la idea de integración de España en Europa.

Ábalos ha reiterado también su compromiso con la mejora de las infraestructuras en Asturias. Así, se ha mostrado optimista sobre la inclusión de Asturias en la Red Transeuropea Básica, que daría acceso a financiación europea ventajosa a partir de 2021.

El ministro ha informado de que la variante de Pajares ha entrado en su recta final, ya que se han acelerado las licitaciones y ejecución, de forma que en 2020 las obras estarán terminadas. Una vez abierta, el tiempo de viaje de Madrid a Oviedo será inferior a 3 horas (2:56) y a Gijón en torno a las 3 horas y 20 minutos. A este respecto, ha señalado que esta actuación se pondrá en servicio cuando los organismos de seguridad lo determinen.

En cuanto a los peajes, el titular de Fomento ha comentado que “a partir del próximo 1 de diciembre, la AP-1 será gratuita”. Asimismo, ha insistido en que este Gobierno quiere acabar con el modelo anterior de renovación automática de concesiones de autopistas. Ábalos ha reiterado la necesidad de llevar el debate sobre la sostenibilidad de la red de carreteras de alta capacidad a la subcomisión que se ha registrado en el Congreso con esta finalidad. A su juicio, los grupos parlamentarios deben expresar cuál es su modelo para el mantenimiento de la red y sacar este tema, que considera “de Estado” de la lucha partidaria.

Respecto a puertos, la intención de Fomento es seguir apoyando su competitividad, por lo que se permitirá que los tráficos portuarios usen la variante de Pajares desde su puesta en servicio. En Gijón se va a acelerar la tramitación del Lloreda-Veriña y está en estudio una mayor implicación en el vial de Jove. En Avilés se van a licitar estudios Informativos de la integración ferroviaria y del acceso viario al puerto (Variante Norte). En Zalia, por su parte, se están articulando mecanismos financieros que permitan una ayuda, sin aumentar su participación en la sociedad.

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