Fomento gastará 42 millones al año en mantener las autopistas quebradas

por El Vigía

El ministerio de Fomento, a través de Seittsa, licitará seis contratos para el mantenimiento de las autopistas de peaje quebradas R2, R3, R4, R5, AP-36, AP-41, M-12, la circunvalación de Alicante y Cartagena-Vera, por un importe anual de 42 millones de euros en su conjunto. Los contratos se licitan por tres años, hasta el 30 de junio de 2022, y son prorrogables hasta un total de cinco años, por periodos semestrales.

Se trata de nueve infraestructuras de pago por uso que llevan asociada la conservación y el mantenimiento de tramos libres tan relevantes, en términos de tráfico, como la M-50, en la Comunidad de Madrid, o parte de la A-7, en la provincia de Alicante. Provienen de la resolución de ocho contratos de concesión, acordada por el Consejo de Ministros tras la quiebra de las concesionarias de las vías.

Según Fomento, esta licitación conlleva un «notable incremento de medios respecto de los que empleaban los concesionarios, cuyos contratos Seittsa se subrogó para asegurar la continuidad del servicio. Con ella, la sociedad pública  garantiza una conservación y un mantenimiento «adecuados». Los nuevos contratos supondrán un aumento del 39% en los recursos humanos destinados a estas tareas, y un incremento del 84% en la dotación de máquinas quitanieves.

Un informe elaborado por Ineco ha puesto de manifiesto que estas instalaciones padecen un déficit de inversiones de más de 320 millones de euros, fruto de los déficits acumulados en los últimos años. La prórroga del convenio de gestión por Seittsa, adoptada por el Gobierno a finales de diciembre, garantizará que los ingresos provenientes de los peajes servirán para realizar las inversiones necesarias para la «puesta a cero» de las infraestructuras.

Esta medida se une a la rebaja de tarifas acordada en diciembre de 2018, y que representa una reducción media del 30%, con el fin de favorecer el uso de unas autopistas infrautilizadas.

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