Fomento lleva ahorrados 36 millones de euros por la desinversión en empresas

por El Vigía

El ministerio de Fomento ha ahorrado, en lo que llevamos de legislatura, un total de 36 millones de euros por la supresión, fusión o absorción de empresas, entidades, fundaciones o participadas de su grupo. Así lo confirmó el subsecretario del ministerio, Mario Garcés. Es más, aseguró que, además de esos ahorros, el ministerio ha obtenido 20 millones de euros de ingresos como consecuencia de dichos procesos de desinversión y venta. “Hemos acometido la reestructuración de un enjambre, más bien inspirado en la mitosis instrumental, porque había todo tipo de entidades públicas, algunas carentes de sentido común y de racionalidad funcional”, afirmó el subsecretario.
Mario Garcés detalló, durante su última comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso, que el ministerio ha logrado, entre 2011 y 2015, reducir hasta en 1.000 millones de euros los gastos superfluos. Para ello, en este tiempo su departamento ha aprobado más de 20 instrucciones, “que aunque pueda parecer un gran trabajo administrativo de la subsecretaría, han tenido un efecto inmediato”, insistió. Para explicar cómo ha logrado Fomento esos ahorros, añadió: “Aprobamos el plan de austeridad y de racionalización de los gastos del Grupo Fomento 2013-2015, constituimos una comisión de coordinación y seguimiento de la contratación pública del ministerio y pusimos en marcha un plan de análisis y racionalización de la gestión inmobiliaria. En total, 1.000 millones de ahorro en gastos superfluos en estos cuatros años”.

El subsecretario de Fomento, Mario Garcés, durante su comparecencia en la Comisión de Fomento. Foto: Congreso de los Diputados.

El subsecretario de Fomento, Mario Garcés, durante su comparecencia en la Comisión de Fomento. Foto: Congreso de los Diputados.


También quiso hacer hincapié en la reducción de la deuda de las empresas del Grupo Fomento. En este sentido, manifestó que, mientras en 2011 había ocho empresas del grupo en pérdidas, en 2016 sólo habrán dos: Adif y Adif Alta Velocidad. “En 2011 –afirmó Mario Garcés- el Ebitda del Grupo Fomento ascendía a 2.036 millones de euros, mientras que en 2016 será de 3.343 millones, es decir, 1.300 millones más, casi un 70% más respecto al año 2011”. Garcés confirmó que el ratio deuda-Ebitda alcanzó su máximo en 2011 con un 20,82%, mientras que en 2016 se prevé que llegue al 14,78%, casi un 30% inferior. “Este dato refleja que ganamos solvencia”, aseguró, antes de añadir: “En 2011 había un resultado negativo de 694 millones de euros y para 2016 está previsto que el Grupo Fomento tenga unos beneficios totales de 200 millones de euros”.
En este punto, cuestionado por los diputados de la oposición sobre el elevado volumen de la deuda de Adif previsto para el próximo ejercicio, Garcés afirmó: “El incremento de la deuda de Adif se debe a determinados pasivos fiscales”. Y prosiguió: “No podemos olvidar que Adif tenía 800 millones de deuda en 2004 y en 2011 sumaba ya una deuda de 9.300 millones de euros. Por otra parte, Aena pasó de tener en 2004 cerca de 5.000 millones de deuda a registrar en 2011 hasta 12.600 millones. En el caso de Renfe, se pasó de 2.300 a 5.300 millones en ese periodo. Nosotros, para 2016 tenemos previsto que la deuda viva se reduzca en Enaire 998 millones de euros, en puertos 36 millones de euros y en Sepes, 50 millones. Continuamos haciendo un esfuerzo importante en ese sentido”, concluyó.

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