Fomento asume el 71% del coste de la futura terminal Fuente de San Luis

por El Vigía

El Consejo de Ministros aprueba este miércoles su participación en el proyecto de construcción de la Terminal Intermodal y Logística Fuente de San Luis. La instalación aspira a convertirse en una de las más importantes de España gracias a su vinculación con el Corredor Mediterráneo y a su integración en la Red Transeuropea de Transporte. La reactivación de la que será una de las áreas logísticas e intermodales más importantes de la península se ha llevado a cabo con la colaboración del ministerio de Fomento, de la Generalitat y del Ayuntamiento de València.

La participación de la Generalitat fue aprobada el pasado viernes, y la de la Autoridad Portuaria, el pasado 15 de febrero. En concreto, la APV aporta 15 millones de euros con cargo al Fondo de Accesibilidad Terrestre de Puertos del Estado. Adif, además de la construcción y urbanización de la terminal, entregará 38.502 metros cuadrados y aportará 8,5 millones de euros. Con esto, su aportación total asciende a 29,5 millones. La participación del gestor ferroviario más la del puerto elevan la aportación de Fomento a 47,7 millones de euros, el 71% del proyecto. Por lo que respecta a la Generalitat Valenciana, su aportación supera los 19 millones e incluye la cesión de 384.293 metros cuadrados, hasta representar el 27% del total. Asimismo, el convenio establece que Fomento, Ayuntamiento de València y Puertos del Estado serán los encargados del seguimiento, la coordinación de estudios o el control del cumplimiento de los plazos fijados.

DESARROLLO EN VARIAS FASES

El desarrollo de la terminal intermodal Fuente de San Luis se realizará en varias fases. La primera contempla algunas de las áreas funcionales para la prestación de servicios, como los accesos viarios y ferroviarios a las redes de transporte o los viales de conexión con la terminal ferroviaria actual, Mercavalencia y la ZAL del puerto de València. Además, se creará un módulo intermodal para carga y descarga y almacenaje de utis, así como una zona de desarrollo logístico con posibilidad de acceso ferroviario, así como un centro de servicios con aparcamiento, estación de servicio, restaurante o Aduana.

Una vez ejecutada la fase I, Adif mantendrá la gestión de la terminal intermodal y logística para que pueda ser comercializada y explotada por la iniciativa particular, mediante procesos de licitación pública. Su puesta en marcha permitirá dar un «gran impulso al ferrocarril», según explicaFomento. «Una modalidad de transporte por la que el puerto viene apostando e invirtiendo en los últimos años, tanto por sus efectos medioambientales positivos como por la potencialidad de ampliación que permite para la zona de influencia del enclave en la geografía española», añade.

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