Fomento abre al tráfico la variante de Vallirana tras 15 años de obras

por El Vigía

El ministerio de Fomento pone en servicio este martes el tramo de autovía B-24 de la variante de la N-340 a su paso por Vallirana (Barcelona). La longitud total del tramo es de prácticamente tres kilómetros, la mitad de los cuales discurren bajo túnel, y ha supuesto una inversión de 176 millones de euros. Esta carretera, una vieja reivindicación histórica de la localidad, comenzó a construirse en 2003 y ha sufrido multitud de retrasos e interrupciones, la última de ellas en 2011.

La variante es una alternativa de alta capacidad para el tráfico de largo y medio recorrido que hasta ahora atravesaba la localidad, con numerosas intersecciones (algunas semaforizadas) y pasos de peatones, y frecuentes retenciones, al soportar una media de 19.000 vehículos diarios. De estos, se calcula que unos 4.000 son camiones, muchos de ellos cargados con mercancías peligrosas.

La variante sacará de sus calles gran parte de este tráfico, con la consiguiente mejora de las molestias que este ocasionaba (ruido, contaminación) y de la seguridad vial. El presupuesto de las obras asciende a 167,39 millones de euros, cantidad que sumada al importe de las expropiaciones y de las asistencias técnicas de redacción del proyecto y el control y vigilancia de la obra, arroja una inversión total de 176 millones de euros.

El trazado del nuevo tramo de autovía tiene su inicio en una glorieta sobre la N-340, a la entrada del núcleo urbano de Vallirana, llegando desde el Puerto del Ordal, y finaliza en el enlace de Vallirana este / Cervelló oeste de la B-24, ya en servicio parcialmente en su lado Barcelona.

La sección de la autovía consta de dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros y arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro, con una mediana mínima de dos metros.

 

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