FGC presenta su hoja de ruta hasta 2030

por El Vigía

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha presentado su Agenda Estratégica 10/30, que establece los ámbitos de actuación sobre los que se articulará la transformación de la compañía hasta 2030. «Con esta hoja de ruta, la compañía pública pretende responder a distintos retos, tales como la sostenibilidad, la globalización, la tecnología y las personas«, ha destacado el consejero de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, durante la presentación de esta agenda.

Calvet ha subrayado la necesidad de construir un segundo túnel ferroviario entre Barcelona y el Vallès a través de Ferrocarrils de la Generalitat para reducir el tránsito de la C-58. «En 2020 debemos tener terminado el estudio informativo de este nuevo túnel para mejorar las conexiones y reducir los tiempos de viaje». Por su parte, el presidente de FGC, Ricard Font, ha señalado que con la incorporación de 15 trenes en esta línea del Vallès llegaremos al límite de la capacidad. Tenemos que reducir el tiempo: doblar el túnel y buscar una solución que nos permita reducir 15 minutos entre Barcelona y lo Vallès”.

Asimismo, un segundo proyecto será la mejora en las líneas del Bages y Anoia, con la integración urbana de los FGC a Igualada y Manresa. Según Calvet, «hay que superar las las actuales carencias y antes de 2020 debemos tener claro cómo y cuándo lo haremos”. Para Font, las mejoras previstas en esta línea pretenden lograr un triple objetivo: suprimir los pasos a nivel, integrar urbanísticamente las capitales de los ramales y reducir los tiempos de viaje.

Sobre la línea de Lleida-la Pobla, Font ha explicado que ya se está construyendo la tercera unidad que permitirá dar más capacidad, y se trabaja para incorporar nuevas estaciones y mejorar la integración urbana de la línea. Además, ha destacado aspectos como la investigación y la innovación y el papel de FGC como Real Lab, con la creación de una Oficina de Innovación aplicada al transporte que actuará como banco de pruebas, incorporando startups, universidades y escuelas de negocios.

Asimismo, en este mismo horizonte temporal, el consejero ha explicado el proyecto de conexión del carrilet con el metro del Vallès. «En 2020 tenemos que ser capaces de licitar la conexión de la línea Llobregat-Anoia con el metro del Vallès y pensar pensar en el valor añadido que supondría disponer de intercambiadores en Plaza de España y Plaza de Francesc Macià con los buses que entran por la B-23 y por la Gran Vía”, ha explicado.

Más a largo plazo, Calvet aconseja a FGC «prepararse para asumir, si llegase el momento, el servicio de Cercanías y Regionales» de Catalunya. El consejero ha subrayado que sobre una mala infraestructura “es imposible dar un buen servicio” y, por eso, “hemos planteado en el Gobierno del Estado las condiciones con las cuales nos podemos seguir considerando competentes en este servicio: necesitamos una relación bilateral y que el plan de infraestructuras que se pacte vaya de la mano de los planes que ya tenemos en Catalunya”. Por su parte, Font ha asegurado que la compañía pública está preparada para llevar a cabo los proyectos de futuro que le encargue el Govern: «Queremos ser tractores con las infraestructuras, el modelo de gestión y el territorio porque estamos comprometidos con el futuro».

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies