Ferrmed reclama ayuda a España y Francia para «subir al tren» los trayectos de más de 1.000 kilómetros

por El Vigía

Ferrmed organizó el pasado lunes en Girona una jornada para reivindicar la mejora del transporte ferroviario entre Montpellier y Toulouse con Barcelona, que se convirtió en un punto de encuentro de administraciones de Catalunya y Francia en favor de la conectividad transfronteriza y el trasvase de tráficos a la red ferroviaria que se plasmó en la firma de la Declaración de Girona, que se presentará en febrero en París, en una conferencia en la sede de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC).

“Pedimos a los gobiernos francés y español que preparen un plan bien estructurado de aquello que es necesario realizar para mejorar el transporte ferroviario entre Montpellier y Toulouse con Barcelona”, reclamó el presidente de Ferrmed, Joan Amorós, que reclamó que en 2030 ningún camión realizara distancias superiores a los 1.000 kilómetros “sin subir al tren”.

Desde Ferrmed explican que la declaración de Girona surgida de esta conferencia «da un toque de atención a ambos gobiernos». “Llevamos 135 años de retraso con el Corredor Mediterráneo y la Comisión Europea no nos hace caso, porque no tiene suficiente fuerza (según ellos mismos declararon) para imponerse, esta es la realidad”, señaló Amorós, que explicó que esta nueva campaña está dirigida a los gobiernos español y francés «para reclamar soluciones a los diversos problemas que afectan al sector ferroviario».

El presidente de Ferrmed demandó a los gobiernos doblar las líneas en les cercanías de Barcelona, la conexión entre el aeropuerto de Girona y el de Reus pasando por el del Prat, así como la finalización de la estación de La Sagrera.

Por su parte, el presidente de la asociación Energie TGV, Claude Auger, argumentó que en 2010 se inauguró la línea Barcelona-Perpignan pero solo se puede utilizar con el TGV. “Nosotros nos implicamos, el presidente de la región también. Hoy trabajamos con las posibilidades que nos plantea la línea, pero durante 2019 queremos hacer pasar trenes de mercancías. Pido que se tomen decisiones y que haya más implicación en el tema ferroviario”.

La jornada contó además con la participación del secretario de Infraestructures i Mobilitat del departamento de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Isidre Gavín, y del presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Ricard Font, que comentó el proyecto de unir las capitales catalanas con los aeropuertos de Reus, El Prat y Girona y con Toulouse y Montpellier con trenes de velocidad alta, aprovechando las infraestructuras de la alta velocidad, una vez se liberalice el mercado ferroviario.

 

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