Ferrmed lamenta la falta de un plan director del Corredor Mediterráneo

por El Vigía

Ferrmed lamenta la carencia de un plan director que prevea el desarrollo del Corredor Mediterráneo en el decenio 2020-2030, desde la frontera francesa hasta Algeciras. Coincidiendo con la puesta en marcha de la variante de Vandellòs, que reduce el tiempo de viaje entre Barcelona y València, la entidad que preside Joan Amorós pone el acento en que la nueva línea mixta frontera francesa– Barcelona sigue sin estar conectada con las terminales de carga intermodales de El Far y La Llagosta, ni tampoco con el polígono industrial del Baix Llobregat.

También insiste en el retraso de los accesos ferroviarios al puerto de Barcelona, “proyectados hace más de doce años y de la nueva terminal del antiguo cauce del Llobregat, que siguen sin fecha concreta de realización”. Además, tampoco se ha previsto pasar a ancho internacional la línea de Portbou ni desdoblar las líneas entre Girona y Tarragona-Reus para las mercancías, evitando así el tráfico de cercanías.

UN PARCHE PROVISIONAL

Ferrmed subraya que el ancho internacional entre Catellbisbal y Tarragona se está haciendo por medio de tercer carril en unas líneas que, en su mayor parte, son de cercanías. “Suerte que Adif ha hecho caso de nuestra recomendación para aprovechar el antiguo túnel de Catellbisbal, pese a ser de vía única, aunque no es más que un paliativo a corto plazo, ya que ni el puente del Llobregat ni la estación de Martorell se amplían para dar cabida a al menos una vía adicional hasta la fábrica de Seat”, constata la entidad.

Por ello, considera fundamental una nueva línea de mercancías por el interior desde el nudo de Catellbisbal hasta Reus, ya prevista en el plan del ministerio de Fomento presentado en Barcelona en 2011. Asimismo, aboga por que el Corredor Mediterráneo disponga de dos líneas de doble vía hasta Algeciras. Y considera inexplicable que la variante de Vandellòs comporte el cierre de la línea actual, y que la conexión con la línea Tarragona-Reus se haga en vía única.

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