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Fenadismer reclama formar parte de la negociación de la euroviñeta catalana

El Vigía

25 julio, 2017

La organización exige que se tenga en cuenta a los transportistas del resto de España

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, organización que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas transportistas, ha solicitado formalmente al consejero de Territori de la Generalitat, Josep Rull, formar parte de la mesa de negociación del futuro sistema de peajes de Catalunya, previsto a partir de 2019.

La organización asegura que en dicha mesa de negociación, denominada Grup de Peatges, “no está representado el colectivo de transportistas del resto de España, pese a que la nueva medida propuesta les afecta directamente, estando compuesta en la actualidad exclusivamente por entidades públicas y privadas y organizaciones de ámbito catalán”.

La intención del Govern es poner en marcha a partir de enero de 2019 un nuevo modelo de gestión sobre toda la red viaria catalana, mediante el establecimiento de una viñeta que deberían adquirir todos los vehículos que pretendan circular por las carreteras catalanas, siendo obligatoria tanto para los vehículos ligeros como para los pesados.

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Catalunya ultima un sistema de peajes basado en la euroviñeta / Fenadismer

 

El objetivo es que mediante el establecimiento y cobro de la nueva viñeta por parte de la administración autonómica, desaparezcan los actuales sistemas de cobro mediante peajes que gestionan las empresas concesionarias a través de peajes explícitos o peajes en sombra.

En cuanto al coste de la viñeta, que será diferenciado en función de la tipología de vehículo y su categoría medioambiental, el Gobierno catalán sólo ha confirmado públicamente el importe para los vehículos ligeros que adquieran la viñeta con vigencia anual, que podría alcanzar los 110 euros. Según Fenadismer, sigue sin concretarse el importe que abonarían los vehículos pesados (camiones y autobuses), aunque algunas estimaciones lo sitúan en el entorno de los 1.500 euros anuales. Además, tampoco se ha facilitado información sobre el coste aproximado que tendrían las demás modalidades temporales de la viñeta, esto es, la diaria, semanal o mensual, que serían las modalidades que previsiblemente adquirirían los transportistas del resto de España que no fueran a utilizar diariamente la red viaria catalana.

En el caso de que finalmente se aprobara el nuevo sistema catalán de peajes, la entidad planteará que para la fijación del importe de la viñeta que se establezca para los vehículos de transporte se tenga en cuenta la aportación vía impuestos que el transporte por carretera realiza a las arcas públicas tanto estatales como autonómicas, y asimismo exigirá que no exista ningún tipo de discriminación o agravio económico en función de las diferentes modalidades temporales de la viñeta a adquirir por los usuarios de las vías catalanas.