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España y Francia avanzan en la hoja de ruta para implantar las autopistas ferroviarias

El Vigía

10 abril, 2018

Las empresas que opten a operar en los corredores Mediterráneo y Atlántico tienen de plazo hasta el 16 de julio para presentar ofertas

El ministro español de Fomento, Iñigo de la Serna, y la ministra francesa de Transportes, Elisabeth Borne, han celebrado la publicación de las dos convocatorias de manifestación de interés comunes relativas al
establecimiento de servicios de autopistas ferroviarias (ferroutage) en los ejes Atlántico y Mediterráneo.
Estas manifestaciones de interés son continuación de las realizadas en 2017 y dirigidas a los fabricantes de material rodante, en el marco de la hoja de ruta aprobada por el grupo de trabajo hispano-francés
sobre autopistas ferroviarias, para identificar las soluciones técnicas que permitan el transporte de semirremolques de carretera por ferrocarril.

Con esta publicación se confirma la voluntad de España y Francia de tratar el desarrollo de los dos corredores, de favorecer el cambio modal, y de establecer y reforzar estos servicios alternativos al transporte de mercancías por carretera.

Estas consultas se refieren a los itinerarios que conectan el Noroeste (Vitoria) y el Este de España (Valencia-Murcia) con el Norte y el Este de Francia (Calais / Lille / Metz) o incluso más allá: vía Irún, Burdeos y París para el Corredor Atlántico, por un lado; y vía Barcelona, Aviñón y Lyon para el Corredor Mediterráneo, por el otro. Los dos ejes pueden permitir un servicio con Ile-de-France.

Estas convocatorias de manifestaciones de interés tienen como objetivo suscitar las iniciativas de los actores industriales “al proporcionar respuestas y soluciones operativas para estos servicios”. Las empresas interesadas tienen un plazo de hasta el 16 de julio de 2018 para presentar sus ofertas.

El informe elaborado por los Estados, que se incorpora a las actuales consultas, especifica las características y funcionalidades de los materiales propuestos por los cinco diseñadores y fabricantes que respondieron a la consulta. “El desarrollo de los servicios de transporte de camiones por ferrocarril es un elemento esencial para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercancías, según una nota conjunta de ambos ministerios, que constituye una de las prioridades de los Estados debido al importante volumen de tráfico de camiones en los dos corredores, en las fronteras de Perthus y Biriatou”.

 

Por otro lado, los Estados se felicitan del apoyo a su iniciativa por parte de la Unión Europea, especialmente en el eje Atlántico, con la ayuda financiera del Mecanismo Conectar Europa (CEF). Finalmente, los ministros coinciden en que “este posicionamiento conjunto sobre las autopistas ferroviarias está en plena consonancia con el deseo de intensificar la cooperación franco-española en el ámbito del transporte
de mercancías, promoviendo el uso de modos más respetuosos con el medio ambiente. También es una ilustración de la convicción de los Gobiernos de que el transporte ferroviario de mercancías, especialmente en estos corredores principales, es una solución para el futuro”.