España espera este mes el visto bueno de Bruselas al borrador del reglamento de la estiba

por El Vigía

La presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chacón, trasladó el pasado jueves al presidente de Aeutransmer, Carlos Castán, que a finales de este mes de febrero se espera un informe de la Comisión Europea sobre el proyecto de reglamento de la estiba que permitiría desbloquear la culminación de la reforma de este sector.

Según explica la asociación de cargadores, Chacón reconoció en este encuentro que «es complejo cumplir con la normativa de la Unión Europea y evitar, a su vez, posibles sanciones por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que abrió un expediente a finales del año pasado por el pacto entre los trabajadores y los empresarios». Ante esta situación, el Consejo de Estado solicitó la opinión de la UE sobre el borrador de reglamento «que, una vez tenga el visto bueno, abrirá un escenario de partida diferente con unas reglas de juego que todas las partes deberán respetar».

Castán, acompañado en la reunión por la secretaria general de la asociación, Nuria Lacaci, reclamó que «se aborde una transformación del actual sistema de adjudicación del trabajo, un sistema muy rígido que merma eficiencia y productividad, restando competitividad a nuestras empresas».

Rebaja de tasas portuarias en «determinados puertos»

En el encuentro, Ornella Chacón admitió que puede haber recorrido para una rebaja de tasas «en determinados puertos».  En cualquier caso, aseguró que «no se puede aplicar de una manera uniforme sino que habría que estudiar su impacto caso por caso, según el resultado de la gestión de cada puerto».

Los cargadores abordaron también en la reunión la necesidad de disponer de «mayor agilidad en las operaciones aduaneras, horarios más prolongados y criterios comunes con otras aduanas de la UE». En este sentido, Chacón avanzó que Puertos del Estado está «trabajando para unificar y homogeneizar el funcionamiento de los controles sanitarios de los Puestos de Inspección Fronterizo (PIF) y, por otro, tienen previsto dotar de recursos a los puertos de Ferrol y Santander para que puedan actuar como PIF».

Aeutransmer demandó también una mayor representación de los cargadores en los órganos de gestión de los puertos. La respuesta de Chacón dirige a los cargadores a los Consejos de Navegación y Puerto, «máximo órgano de asesoramiento que tienen el presidente de la autoridad portuaria y el Capitán Marítimo».

Carlos Castán solicitó a Puertos «mayor digitalización de los trámites pero, sobre todo, mayor estandarización de las plataformas de los diferentes puertos». Por último, también instó a la presidenta a hacer más competitivo el short sea shipping, al considerar que «cuenta con una flota muy envejecida y un entorno portuario infradotado» en algunos tráficos.

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