España es el tercer país europeo que más empleo genera en la carretera

por El Vigía

España figura como el tercer país de la UE que más empleo genera en el sector del transporte de mercancías por carretera, con 231.600 puestos de trabajo, sólo por detrás de Francia (314.500) y Polonia (291.224). Sin embargo, continúa existiendo un déficit de más de 10.000 puestos de conductores profesionales de larga distancia, según ha revelado la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, que ha celebrado este viernes su asamblea anual. Tras Polonia, los transportistas españoles son los que más servicios internacionales realizan en la UE, hasta un 16%, el equivalente a 76.442 millones de toneladas por kilómetro, frente a los 215.184 millones de Polonia.

Bajo el lema El transporte español mueve Europa, las mayores empresas de transporte por carretera de España, por volumen de facturación y flota, se han dado cita en la capital granadina, elegida por su importancia como nudo logístico intermodal entre el sur de Europa y el norte de África en el transporte internacional de mercancías (marítimo y rodado).

Así, el puerto de Motril cerró 2018 como líder en crecimiento de exportaciones del sistema portuario español con una subida del 47% en el número de operaciones, y ha subido un 21% en el tráfico portuario general (2,8 millones de toneladas), 19 puntos por encima de la media nacional. En concreto, en el último lustro, se ha visto reforzado gracias al tráfico Ro-Ro, con más de 325.000 toneladas, según datos de la Autoridad Portuaria de Motril.

MARCOS BASANTE
“Debemos construir un tejido empresarial más firme y unido que nunca, que reme en una misma dirección junto con el poder político y económico y los agentes sociales para plantar cara a las consecuencias sectoriales de la salida británica de Europa”

Por su parte, el presidente de Astic, Marcos Basante, ha remarcado el carácter estratégico del transporte internacional por carretera para el sector exterior de la economía de España. “El 75% de las exportaciones españolas viajan por carretera hacia Europa, algo que expone por sí solo el papel vital del sector en el PIB del país, al que aporta un 5%”, ha asegurado Basante. Asimismo, el modo internacional en España representa un tercio del total de transporte de mercancías por carretera en toneladas/km, muy por delante de países vecinos como Francia (7%) o Alemania (13%), que son los principales destinos de las mercancías que salen de España y que concentran el 45%.

LA AMENAZA DEL BREXIT

A la espera de que se produzca un Brexit con o sin acuerdo, para evaluar correctamente el impacto que tendría en España, conviene recordar la relevancia de Reino Unido como socio comercial de España: concentra casi un 12% de las exportaciones y un 10% de las importaciones desde la UE, y totaliza un 8% de las toneladas por kilómetros. “Se avecinan momentos duros con la amenaza de un Brexit sin acuerdo y la negociación pendiente del paquete de movilidad entre Parlamento, Asamblea y Comisión Europea”, ha advertido el máximo responsable de la patronal del transporte internacional por carretera.

Por otra parte, Basante ha hecho hincapié en el futuro del modelo empresarial del sector, donde prime la cooperación sobre la “feroz competencia y el empleo de calidad generado por el modelo de empresa tradicional, con empleados, vehículos y almacenes propios, frente al precario de las ingenierías societarias disruptivas, que pretenden una base desestructurada de transportistas para subcontratar, librándose así de sus costes fijos”. En este sentido, ha recordado que “estamos a favor de que exista competencia, pero en igualdad de condiciones. Llevamos muchos años cimentando unas bases de desarrollo económico sólidas con grandes inversiones en vehículos, instalaciones y recursos humanos, y es injusto y peligroso que estas plataformas de nuevo cuño digital traten de competir con otras reglas”.

La digitalización, la implantación del eCMR, el reto de la intermodalidad o la Formación Profesional Dual han sido otras de las grandes cuestiones abordadas durante la asamblea de Astic, clausurada por la secretaria general de Transportes, María José Rallo.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies