España es el quinto país de Europa más comprometido con las obligaciones ambientales del transporte marítimo

por El Vigía

España se sitúa entre los países de Europa más activos en la mejora medioambiental del transporte marítimo. Lo asegura un informe que ha hecho público la ONG Transport & Environment (T&E), que sitúa nuestro país en la quinta posición, sólo superado por Alemania, Bélgica, Francia y Holanda.

El estudio, basado en las presentaciones escritas y orales a la Organización Marítima Internacional (OMI) que han realizado los países de la UE, señala que los cinco peores resultados en el ranking se localizan en Grecia, Chipre, Italia, Portugal y Croacia. Desde T&E explican que los principales pabellones marítimos de la UE, Malta, Grecia y Chipre recibieron «casi exclusivamente puntos negativos dada su falta de ambición casi completa en las negociaciones sobre el clima».

«La clasificación también revela profundas divisiones geográficas entre los países del norte de la UE, que demuestran una mayor ambición, y los estados del sur y este de la UE, que en general son mucho menos ambiciosos con respecto a los objetivos y medidas de reducción de los gases de efecto invernadero», sostiene T&E. «La única excepción notable -continúa- es España».

La presentación de este informe se produce a falta de un mes de la reunión del comité ambiental de la OMI, en la que se espera que acuerde un plan para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo. Desde T&E detallan que las principales cuestiones que se abordarán en este encuentro son el establecimiento de un acuerdo sobre la reducción de emisiones a largo plazo; un compromiso con la acción inmediata; y la preselección de posibles medidas de reducción a corto, medio y largo plazo. A su vez, explican que las medidas inmediatas que se están discutiendo incluyen los límites de velocidad operacional del barco y estándares de eficiencia más estrictos para los buques nuevos, ya que existe un enorme incumplimiento del «débil» Índice de Diseño de Eficiencia Energética.

Faig Abbasov, responsable de transporte marítimo de T&E, explica que “cuando el Parlamento Europeo exigió acciones sobre las emisiones del transporte marítimo en 2017, las grandes naciones marítimas de Europa reclamaban que la UE no debe regular el transporte marítimo». Lamenta, en este sentido, que ahora «estos mismos Estados están trabajando para hacer descarrilar un acuerdo climático para el transporte marítimo en la OMI «. En opinión de Abbasov, «abril es la última oportunidad para que la industria del transporte marítimo, los principales Estados del transporte marítimo y la OMI actúen juntos».

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