El tráfico de contenedores en los puertos de América del Sur aumenta un 6% en 2017

por El Vigía

El movimiento de carga contenerizada en los puertos de América Latina y el Caribe se incrementó en alrededor de 6,1% durante 2017, según datos difundidos por la Cepal. Este porcentaje promedio señala una recuperación respecto a lo registrado en los tres últimos años, cuando se observaron tasas de crecimiento bajas o negativas en el movimiento de contenedores a nivel regional.

Según el ranking entregado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, organismo de Naciones Unidas, por un lado se confirman los signos de mejoría del comercio exterior de América latina y el Caribe en 2017 y, por otro, se repite la heterogeneidad de las tasas de crecimiento de esta actividad en los puertos de la región.

Los países cuyas terminales portuarias de contenedores tuvieron una mayor contribución a la variación en el volumen de carga operado con respecto al año anterior son: República Dominicana (24%), Colombia (13%), México (12%), Panamá (10%) y Brasil (5%). Les siguieron, con una menor contribución al cambio en el volumen regional pero destacable variación relativa en el desempeño individual: Honduras (10%), Perú (9%), Argentina (6%), Uruguay (5%), Chile (5%) y Ecuador (4%). Finalmente, aquellos países que tuvieron también un importante desempeño en lo individual, aunque una participación marginal en la variación del volumen regional son: Suriname (14%), Granada (11%) y Nicaragua (9%).

El volumen total de la actividad en 2017 alcanzó aproximadamente 50,6 millones de teus. Los primeros 40 puertos del ranking representan poco más de 87% (o 44 millones de teus) de las operaciones de este tipo de carga en la región (porcentaje similar al del año anterior). Los siguientes 100 puertos mueven el 13% restante (6,6 millones), indica la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

Los puertos del top 10 de la región capturan en forma agregada el 48% de la carga en contenedores (porcentaje ligeramente superior al del año anterior, que fue de 47%). La variación del tráfico operado por el top 10 fue de 7,9%, es decir, superior a la variación regional (en 2016, la variación fue negativa, del 4% menos).

En 2017, la Costa Este de América del Sur registró un aumento de la actividad del 5,3%, lo que compensó la caída anotada en 2016 (del 2,8%), gracias a los puertos de Argentina, Brasil y Uruguay. En tanto que la Costa Oeste continúa en progresión ascendente dado que la actividad nuevamente aumentó un 6,4%, superando el ritmo del año anterior (3,7%), debido a la positiva evolución de las terminales portuarias de Perú, Chile, Ecuador y Colombia.

Por su parte, en ambas costas de América Central (incluido México), Costa Este creció un 12,6% y en la Costa Oeste, un 4,8%, que revirtió lo ocurrido en 2016 (con caídas del 1,2% y 1,3%, respectivamente). En la CEAC se destaca el mayor nivel de actividad desplegado en los puertos de Panamá, México y Honduras; por su parte, en la COAC se apreció una mayor actividad de los puertos de México, Costa Rica, Nicaragua y Honduras.

En el Caribe sobresale el aumento del tráfico de contenedores en los puertos de República Dominicana, Granada y, en menor medida, Antigua y Barbuda y Martinica, mientras que en la Costa Norte de América del Sur destacan los de Colombia y Suriname.

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