El sistema de relevos de la startup española Trucksters da el salto internacional

por El Vigía

La startup Trucksters ha comenzado a gestionar sus primeras rutas a nivel internacional, convirtiéndose en la primera y única empresa española que ofrece un modelo de coordinación del transporte a nivel mundial. Basada en un innovador sistema de relevos en el camión, la compañía está empezando a realizar los primeros trayectos entre Barcelona–Budapest (2.000 kms), Madrid–Colonia (1.800 kms) y València–Bruselas (1.700 kms).

El sistema utiliza tecnologías como el big data y la inteligencia artificial para coordinar el transporte mediante relevos. Así, la ruta Barcelona–Budapest, que suele hacerse en 38 horas, puede cubrirse en apenas 30. “Esto permite a los conductores pasar menos tiempo fuera de sus casas, ya que se relevan”, apuntan desde la empresa.

El método tradicional de transporte de mercancías por carretera de larga distancia implica que el trayecto se inicie con dos conductores, de manera que uno conduce nueve horas y se intercambia con el otro, que conduce otras nueve horas. Después paran 11 horas para descansar, hasta completar el trayecto. A través de los relevos, no es necesario que un conductor acompañe a otro. Tras conducir sus horas reglamentarias y realizar el relevo, puede volver a casa a descansar.

Según Gabor Balogh, uno de sus fundadores, “en los primeros trayectos internacionales hemos conseguido resultados muy positivos y próximamente sumaremos nuevas rutas. Nuestro objetivo es ser el referente del transporte de mercancía por carretera de largas distancias. Con los relevos se consiguen velocidades de transporte aéreo con precios del sistema terrestre, lo que nos convierte en una especie de aerolínea para camiones”, añade.

En largas distancias, los conductores pasan semanas fuera de casa, limitando su trabajo a nueve horas diarias. Para un trayecto entre València y Bruselas, dos conductores tienen que recorrer más de 1.700 kms al volante, pasando unos dos días. Cuando llegan a Bruselas, tienen que encontrar una carga de vuelta y dedicar otros dos días para volver a sus casas. Y muchas veces se ven obligados a dormir en condiciones difíciles, como en estaciones de servicio no vigiladas.

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