El SIL 2019 escenificará el potencial del transporte y la logística en el Mediterráneo

por El Vigía

La Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte celebrará su 17ª edición los próximos días 26 y 27 de junio dentro del InTrade Summit BCN, que se desarrollará en el marco del SIL 2019. Reunirá a centenares de empresarios, inversores, representantes gubernamentales, asociaciones sectoriales, organismos multilaterales y a altos cargos públicos y privados del sector de la logística y del transporte en el Mediterráneo, Europa, África y Asia.

Organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (Ascame), la cumbre acogerá la 17ª edición del Meda Logistics & Transport Forum y la 12ª edición del Meda Ports & Shipping Summit, así como encuentros empresariales.

El evento permitirá dibujar un nuevo modelo comercial, donde las potencias marítimas de occidente que controlaban los flujos de carga están dando paso a un futuro más multidireccional y multimodal. Por su parte, China intenta ejercer una mayor influencia en la nueva dinámica del comercio mundial, en particular mediante la nueva Ruta de la Seda, una iniciativa de billones de dólares que tiene como objetivo formar un nuevo comercio intercontinental, a través de una nueva red de conexiones marítimas y de tierra entre Asia, Europa y África, basado en antiguas rutas comerciales.

En este sentido, la cumbre pondrá sobre la mesa la necesidad de potenciar y mejorar la logística para recuperar y mejorar la economía. «No importa, la industria o cuál sea la naturaleza del negocio, la logística es una necesidad, es sangre para la economía. Tanto en el mediterráneo como a nivel mundial el transporte y la logística afectan directamente a la economía y la competitividad», señalan los organizadores del evento, que detallan que, en algunos países, el impacto de la logística se sitúa entre 20-60% sobre los precios.

Por otra parte, también se debatirá sobre la importancia de la digitalización para eliminar los retrasos y las ineficiencias en una industria que mueve 180 millones de contenedores alrededor del mundo cada año. En este sentido, los expertos consideran necesario crear nuevos marcos o una nueva visión mediterránea para impulsar la integración. «Hay que apostar por la integración y construir una estrategia mediterránea económica y financiera unificada que impulse las inversiones, la construcción, modernización y gestión de las infraestructuras imprescindibles, y le permita crecer y competir con otras regiones», indican.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies