El sector logístico plantea el uso de los puntos de conveniencia para facilitar las devoluciones del e-commerce

por El Vigía

El comercio electrónico se ha apoyado a nivel europeo en las redes de puntos de conveniencia para facilitar la operativa y optimizar los recursos. Con el auge y el crecimiento del e-commerce, operadores logísticos y distribuidores coincidieron en un evento organizado por ICIl sobre logística inversa en dar un paso más allá y ofrecer esta solución en la gestión de las devoluciones para evitar las entregas de los productos fallidas en los domicilios y apostar por un uso eficiente del transporte.
Así lo confirmó el director de Operaciones de la empresa comercializadora de disfraces y decoración festiva Funiglobal, Fernando Lagos, quien hizo hincapié en las oportunidades que ofrecen los puntos de conveniencia para facilitar la operativa logística, lo que incluye también el proceso de devoluciones de los productos. “La capacidad de ofrecer una red de puntos de conveniencia desde el primer momento da también flexibilidad al cliente”, apuntó el directivo en la jornada organizada por ICIL. Sin embargo, agregó que en la actualidad esta solución es todavía una “herramienta pendiente” para los operadores de transporte. “Es el gran valor por el que apostamos y tratamos de ofrecer un servicio por el que el mercado tiene que apostar”, señaló. En esta línea se situó el director general de Districenter, Pere Roca, quien reconoció que es necesario ofrecer facilidades en el proceso de devoluciones para tener “clientes convencidos” y que esto, a su vez, incremente las ventas.

Los representantes de Districenter  Alfil Logistics en una jornada sobre logística inversa organizada por ICIL.

Los representantes de Alfil Logistics y Districenter en una jornada sobre logística inversa organizada por ICIL.


Por su parte, el responsable Desarrollo de Red y Negocio en Pallex Iberia, César Lapucci, ahondó en los costes asociados de la logística inversa y en la falta de coordinación entre proveedores de transporte y clientes para reducir estos importes. “Como gestor del transporte, hay poca coordinación con el cliente. El cliente desconoce muchas veces el motivo por el que la mercancía es rechazada, no sabe cuánta se va a devolver y a veces esa mercancía devuelta no entra en el camión y hay que enviar otra unidad para poder transportarlo todo”, señaló. Este hecho, agregó, aumenta los costes y pone de manifiesto la necesidad de profundizar y coordinar la información entre distribuidores de transporte y clientes para conseguir optimizar la operación.
De la importancia de la comunicación entre distribuidores y fabricantes en el proceso de la logística inversa también ahondó el director de Desarrollo de Negocios de Alfil Logistics, Luis Santos, quien recalcó que la gestión de una forma correcta de la logística inversa ayuda a disminuir el activo circulante. El operador lleva a cabo varias operaciones de logística inversa, entre las que destacó la operativa realizada para la cervecera Damm. Para este cliente, Alfil Logistics se encarga de la gestión del producto retornable, del producto no retornable y de los productos que se necesitan reparar, como es el caso de los tiradores de cerveza.

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