El puerto exterior de A Coruña bate la cota de los 10 millones de toneladas

por El Vigía

El puerto exterior de A Coruña ha alcanzado este jueves la barrera histórica de los 10 millones de toneladas de mercancías cargadas y descargadas en sus instalaciones desde su puesta en servicio, en 2012. Ocho años después, la autoridad portuaria califica de hito esta marca de tráfico y considera que es fruto de “la consolidación de la actividad en los últimos ejercicios y la implantación de algunos de los operadores más importantes del puerto y de nuevos tráficos, que apostaron por la infraestructura de Punta Langosteira”.

La consejera del Mar de la Xunta, Rosa Quintana, ha visitado el enclave para conmemorar esta jornada y ha sido recibido por el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, que ha destacado los “rendimientos óptimos” del puerto exterior y los objetivos cumplidos, “dado que Langosteira ya se ha convertido en un gran hub de graneles agroalimentarios y está a las puertas de un nuevo punto de inflexión que será la llegada de los graneles líquidos, una vez que empiece a operar la terminal de Repsol”.

Desde la autoridad portuaria explican que la progresión de los graneles sólidos se pone de manifiesto en el desglose por sectores de los 10 millones de toneladas movidas. Cerca de la mitad, 4,5 millones de toneladas, son graneles agroalimentarios, mientras que el carbón y el coque constituyen otro bloque importante, con 2,7 millones de toneladas. Los 2,8 millones restantes corresponden a otras mercancías, como cemento, estructuras especiales, azufre, granito o clínquer, entre otras.

Por otra parte, el puerto califica de fundamental la inversión privada. “Las ventajas competitivas que ofrece el complejo, con mayor superficie logística y grandes calados, han llevado a los principales operadores del puerto de A Coruña a trasladarse a Langosteira, pudiendo ampliar así sus instalaciones, modernizar sus procesos de descarga y gestión de mercancía y concentrar su superficie de almacenamiento”. En concreto, la inversión privada desarrollada o comprometida asciende hasta el momento a más de 220 millones de euros. Son ya 13 las concesiones vigentes, lo que supone más de 300.000 metros cuadrados de superficie otorgada, incluyendo terrenos y lámina de agua.

Durante la visita a Langosteira, Rosa Quintana ha felicitado a la autoridad portuaria y ha destacado la importancia del puerto para el desarrollo económico e industrial futuro del área metropolitana de A Coruña y de su entorno.

Por su parte, Enrique Losada ha recordado la importancia del acceso ferroviario, que sigue pendiente de que el Gobierno cumpla el compromiso adquirido hace dos años con un protocolo en el que el ministerio de Fomento asumía la ejecución de la obra con fondos ajenos a la autoridad portuaria.

El puerto reclama una solución a la deuda

También ha subrayado la necesidad de que el Gobierno aclare las posibles soluciones a la deuda que ha contraído la autoridad portuaria para construir el puerto exterior, apuntando que los grupos políticos reclaman su condonación o una alternativa equivalente. “Conviene recordar –ha indicado- que el puerto exterior fue una decisión de Estado ante la accidentalidad marítima que se ha venido sucediendo ante la costa gallega (Urquiola, Mar Egeo, Prestige…) y que la autoridad portuaria se vio obligada a abandonar instalaciones en perfecto estado en el centro de la ciudad, que aún no están amortizadas, para trasladar a Langosteira los tráficos potencialmente peligrosos o que causan interferencias medioambientales, asumiendo el coste de esta extraordinaria inversión”.

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