El puerto de València muestra los primeros síntomas de recuperación

por El Vigía

El puerto de València comienza a dar muestras de mejoría. Si bien continua en cifras negativas, los descensos son menores que los del pasado mes de mayo, reflejando un cambio de tendencia que, de mantenerse, permitirá al enclave situarse encarar la curva de la recuperación económica. El tráfico de contenedores en junio ha alcanzado los 392.380 teus, un 10,5% menos que el mismo mes de 2019, pero un descenso más moderado que en mayo, cuando la caída fue del 19,6%, prácticamente el doble. El tráfico total de mercancías gestionado fue de 6,1 millones de toneladas, un 7,6% menos que el año pasado, pero con un descenso menos pronunciado que en mayo, cuando la bajada fue del 18,7%.

En el acumulado del año, los datos de los puertos valencianos reflejan la paralización de la producción industrial y comercial provocados por la pandemia. Así, entre enero y junio, Valenciaport ha movilizado más de 37,3 millones de toneladas de mercancías, un 7,8% menos que en 2019. Los sectores más dinámicos han sido el energético (35%) y minerales no metálicos (31%), mientras que el agroalimentario se ha mantenido en cifras similares. Destaca aquí, el aumento de las exportaciones de conservas (14,8%) y el de otros productos alimenticios (20,6% más). El resto de los sectores presentan resultados negativos, como vehículos y transporte con un descenso del 17% y materiales de construcción (-12%).

Respecto al tráfico de teus, en el primer semestre se han movilizado 2,5 millones de unidades, que representa un descenso del 9%. Los llenos caen el 6,9%, de los que los contenedores de exportación bajaron un 10,6%, los de importación un 11,9% y los de tránsito un 3,9%. Por lo que respecta a los vacíos, en el acumulado del año disminuyeron un 15,7%.

En junio las cifras son sensiblemente mejores que en mayo, el peor mes de la crisis. Así, València ha movilizado 392.380 teus, un 10,5% menos que en 2019. Los contenedores llenos descendieron ese mes un 8,3% (en mayo lo hicieron el 20,7%). Los de exportación se redujeron un 13,3% (en mayo un 26,2%) y los de importación bajaron un 22% (el 29% en mayo). Los de tránsito en junio retrocedieron un 1,5%. Por lo que respecta a los vacíos, el descenso ha sido del 17,5%.

Desde la autoridad portuaria, comienza a vislumbrarse una ligera recuperación de la tendencia negativa generada por la pandemia, que se observa también en los primeros días de julio, donde la curva de los teus export/import comienza a recuperarse tras los mínimos anteriores, especialmente mayo, el mes más afectado.

En el gráfico adjunto, elaborado con medias móviles quincenales, se aprecia cómo durante la primera semana de mayo se descendió al punto más bajo de la crisis en exportación o carga de contenedores (línea de color azul); y cómo a partir de ese punto de inflexión se inició una tendencia a la recuperación, que se mantiene durante la primera quincena del mes de julio. También se ve en el gráfico, cómo lo peor de la importación o descarga de contenedores (línea de color naranja) se registró durante la segunda mitad de junio, momento a partir del cual se inicia la remontada.

Los tráficos de import/export de los puertos son en estos momentos los mejores indicadores de la coyuntura económica del país. Si aumentan las exportaciones es porque los centros de producción están operativos y los países clientes de España están adquiriendo productos, mientras que el crecimiento de los tráficos de importación se debe a que las industrias están adquiriendo bienes de equipo o materiales para la producción, o por la llegada de productos para el consumo final.

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