El puerto de València apuesta por el hidrógeno como combustible

por El Vigía

El puerto de València ha celebrado la primera reunión de trabajo de H2PORTS Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports, un proyecto encaminado a implementar soluciones energéticas eficientes y sostenibles. La iniciativa, coordinada por la Fundación Valenciaport, en colaboración con la autoridad portuaria, el valenciano se convertirá en el primer puerto de Europa en incorporar el hidrógeno en sus terminales.

H2PORTS cuenta con una inversión de cuatro millones de euros y está financiado por el programa Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), el organismo europeo que promueve la adopción del hidrógeno. El proyecto se enmarca en la estrategia energética implementada en 2017 por Valenciaport, basada en la utilización del hidrógeno y de las pilas de combustible como alternativa energética.

Esta primera reunión ha contado con la presencia del director general de Fundación Valenciaport, Antonio Torregrosa y del director de Medio Ambiente y Seguridad de la APV, Federico Torres, supone el «pistoletazo de salida» para la implementación del uso del hidrógeno a través de proyectos piloto que operarán en condiciones reales en el puerto.

TRES PROYECTOS CONCRETOS

En concreto, se testearán tres proyectos: una reach stacker de carga/descarga y transporte de contenedores, alimentada con hidrógeno; una cabeza tractora de terminal para operaciones Ro-Ro, propulsada por pilas de hidrógeno; y una estación móvil de suministro de hidrógeno. Esta última proporcionará el combustible necesario para el funcionamiento de los dos primeros, y en su fase inicial trabajará en la terminal de Grimaldi (Valencia Terminal Europa) y en la de MSC.

También se llevarán a cabo estudios de viabilidad para el desarrollo de una cadena de suministro de hidrógeno que implique a todos los implicados: clientes, productores de hidrógeno, proveedores, etc. Se espera así probar y validar las tecnologías de hidrógeno sobre maquinaria portuaria sin afectar al rendimiento y seguridad de las operaciones.

En este sentido, las terminales de Grimaldi y MSC se convertirán en las primeras instalaciones portuarias europeas que utilizarán maquinaria propulsada con hidrógeno. Este producto se puede obtener a partir de electricidad renovable y se presenta como una alternativa necesaria en el medio-largo plazo para conseguir una economía sostenible y libre de carbono. El hidrógeno, en combinación con pilas de combustible, produce únicamente vapor de agua y no tiene ningún impacto sobre el medio ambiente.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies