El puerto de Tarragona ofrece la nueva ZAL a las empresas de Aragón

por El Vigía

El puerto de Tarragona es la “salida natural de Aragón al mar y está en disposición de dar respuesta para mover los tráficos de mercancías que las empresas de la región puedan necesitar hoy y en el futuro”. Con estas palabras, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha presentado en Aragón Plataforma Logística la oferta de servicios y los nuevos proyectos e inversiones que está acometiendo el enclave. Bajo el título, Tarragona, puerto de Aragón. Proyectos de futuro, Cruset ha explicado ante unos 60 empresarios aragoneses que se han dado cita en el Parque Empresarial de la Expo en Zaragoza, que el puerto está “preparado para afrontar con éxito esta década”.

Así, ha asegurado que “estamos trabajando para afrontar esta década con dinamismo sostenible”, y ha citado proyectos como la terminal intermodal de Guadalajara; las obras del Moll de Balears para cruceros; el desarrollo del muelle de la Química; la terminal de La Boella y la nueva ZAL, que se llevarán a cabo entre 2020 y principios de 2021.

El plan de empresa del puerto de Tarragona hasta 2024 prevé una inversión de 150 millones para el conjunto de las infraestructuras proyectadas, entre ellas la ZAL. Entre este año y el siguiente finalizará la urbanización y se levantarán las primeras naves, para empezar a mover mercancías propias en 2022. Esto se traducirá en un incremento de tráficos de entre dos y cuatro millones de toneladas al año. Además, se prevén 3.500 nuevos puestos de trabajo. “La ZAL ofrece una gran oportunidad para el territorio, puesto que existe gran saturación y precios elevados en otros espacios logísticos”, ha aseverado Cruset.

Sobre la nueva terminal de Guadalajara, en Puerta Centro, ha destacado que “el puerto de Tarragona ofrece calidad y sostenibilidad en todas sus actividades, a lo que también queremos añadir mayores facilidades para alcanzar el centro de la península a quien importa y la salida para quien exporta”. Además, ha señalado que la estrategia del puerto pasa por diversificar la salida de las mercancías a granel y de carga general, y “ser más eficientes y sostenibles”. Así, “el tráfico de contenedores y los puertos secos de productos agroalimentarios son las apuestas para consolidar el hinterland del puerto en Aragón”, ha apostillado.

 

 

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