El puerto de Tarragona gana un 20% más de espacio logístico con la nueva ZAL

por El Vigía

La Comisión de Urbanismo de Tarragona ha aprobado definitivamente la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Tarragona, un espacio de 92 hectáreas cuyo desarrollo supondrá una inversión superior a los 30 millones de euros en cuatro años y la creación de más de 4.200 puestos de trabajo. Sumada a los 11,8 millones de la segunda fase y a la inversión de 31 millones ya realizada, la inversión total en este nuevo espacio logístico se eleva a 72,8 millones de euros.

La autoridad portuaria pone en marcha así la urbanización y la comercialización de más de 900.000 metros cuadrados que representan la ZAL dentro del recinto portuario, en el municio de Vila-seca. Este espacio supondrá un crecimiento del 20% del espacio para actividades logísticas del enclave y un impacto positivo en los tráficos marítimos cifrado de entre 2,7 y 4,6 millones de toneladas más por año.

El consejero de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, y el presidente del puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, acompañados del alcalde de Vila-seca, Pere Segura, han visitado los terrenos ZAL y han presentado el proyecto de la nueva ZAL.

La aprobación definitiva del proyecto de urbanización de la ZAL pone punto y final a un proyecto nacido hace 30 años, que supondrá un impacto económico positivo para el territorio estimado en 154 millones de euros al año en términos de VAB. La nueva ZAL permitirá construcciones de entre 8.000 hasta 166.000 metros cuadrados de naves y almacenes abiertos, en función de las necesidades de las empresas concesionarias.

ACCESO DIRECTO AL PUERTO Y AL CORREDOR MEDITERRÁNEO

La ZAL está pensada prioritariamente para actividades estrechamente vinculadas al tráfico marítimo y a productos con valor añadido, como productos manipulados, postindustriales y precomerciales, o servicios como el embalaje, el etiquetado o la paletización de las cargas, entre otras actividades. Este nuevo espacio también está diseñado para convertirse en un centro de transferencia de carga de mercancías, cross docking, que aportará valor añadido a los tráficos del puerto gracias a su situación estratégica con conexiones que mejorarán las prestaciones actuales.

Las conexiones ferroviarias y por carretera de la ZAL convierten la zona en un espacio muy bien comunicado. Por un lado,  gracias al excelente acceso a las carreteras A7, AP-7 y A-27, y por otra parte, la ZAL está integrada en el Corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).

Otro punto fuerte es la proximidad a la Terminal Intermodal de la Boella, una terminal ferroviaria intermodal de tráfico de mercancías que fomentará la importación y exportación de todo el hinterland de Tarragona. La ZAL también se encuentra a menos de un kilómetro de la terminal de contenedores del enclave y en conexión directa con el vial de las Químicas, concretamente con el Parque Químico Sur de la ciudad., que le permite dispone de un acceso directo al puerto.

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