El puerto de Tarragona exporta más de 5.000 toneladas de project cargo a Texas

por El Vigía

La compañía alemana Linde AG Engineering, especializada en el diseño y construcción de plantas químicas, está desarrollando un proyecto de construcción de plantas para la producción de gases industriales para EEUU en las instalaciones del puerto de Tarragona. Tiene una duración de 12 meses y supondrá la carga de 5.352 toneladas que se embarcarán, posteriormente, con destino Corupis Christi, en Texas (EEUU).

Los trabajos de carga de las dos primeras plantas en la prolongación del muelle de Cantabria comenzaron a finales del mes de septiembre. Ambas superestructuras, una de producción de gas metano y otra de etileno, tuvieron que ser desplazadas con medios especiales, debido a su volumen y peso, para poder ser cargadas a buque. La planta de producción de metano alcanza unas dimensiones de 32,9 m x 18,4 m x 26,2 m; y la de etileno, por su parte, es de 19,5 m x 31,3 m x 27,1 m. Se trata, por tanto, de unas medidas similares a las de un edificio de nueve plantas.

Esta operativa se repetirá varias veces en los próximos meses. Linde AG está llevando a cabo esta operación de carga en colaboración con la ingeniería Fagioli, que realiza las actividades de remolque y carga a buque de cada planta, desplazando cada superestructura por el muelle mediante un remolque modular autopropulsado desde el área de almacenaje hasta la rampa Ro-Ro para su carga en el buque Rolldock. 

Por su parte, Bergé Marítima es la encargada de llevar a cabo la consignación y la estiba de esta carga especial en el marco de Project Cargo, un servicio portuario que se caracteriza por la customización de cada carga, adaptado a las características de cada superestructura.

APUESTA DE TARRAGONA POR EL PROJECT CARGO

El project cargo es una de las grandes apuestas del puerto de Tarragona en su estrategia de diversificación del tráfico marítimo. El enclave cuenta con amplias áreas operacionales con una disponibilidad de 280.000 metros cuadrados de espacio, rampas Ro-Ro, además de accesibilidad por carretera y ferrocarril. Entre las ventajas destacan también el calado de 16 metros de profundidad, así como las grúas multipropósito con capacidad de carga máxima de hasta 35 toneladas.

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